Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Думаю, дело не в мощности, а в компоновке и колесах. У него очень длинная база и небольшие колеса для таких размеров. Думаю, более «зубатые» покрышки тоже помогли-бы.
Для внедорожных качеств лучше ориентироваться на Шерпообрпазных. Короткий небольшой корпус, огрооомные колеса, стоящие практически вплотную друг к другу. Возможность регулировать давление и высокий профиль резины.
Думаю, крылья повыше необходимо сделать и пошире, чтобы пространство для хода колеса и подвески было.
Так и выглядеть будет «агрессивнее», за счет больших колесных арок.
Также можно передний и задний бампер поинтересней сделать, а то слишком примитивно смотрится.
Грустно все это. Если хорошая и правдивая, верифицированная экспердами — пусть докажет в честной конкуренции со старой вики на просторах рунета.
Подло запрещать чужой труд, чтобы продвинуть свое, единственно верное, мнение.
Для внедорожных качеств лучше ориентироваться на Шерпообрпазных. Короткий небольшой корпус, огрооомные колеса, стоящие практически вплотную друг к другу. Возможность регулировать давление и высокий профиль резины.
Так и выглядеть будет «агрессивнее», за счет больших колесных арок.
Также можно передний и задний бампер поинтересней сделать, а то слишком примитивно смотрится.
Подло запрещать чужой труд, чтобы продвинуть свое, единственно верное, мнение.