105912375321035532802@google

Слишком радужные у товарищей планы, учитывая рост цен на автомобили, ставки ЦБ и отрицательный рост реальных доходов населения.

«Мы возрождаем петербургский автопром.… Готовится выпуск российских электромобилей» Самому не смешно? Отверточная сборка китайских авто это теперь российский автопром?

Здравая мысль здравого автомобилиста! У самого была Астра H на роботе, которую в статье ругают. За 100 тыс пробега у меня ни разу не было проблем с ней, и все потому, что раз в год замена жижи в коробке с адаптацией и регулярная замена масла в движке. И никаких проблем. При регулярном рекомендуемом производителем обслуживании машина будет работать как надо, ну и не ездить на ней, как будто вы тачку для шоссейных гонок купили)

Т.е. не президентское это дело...) Автомобильными делами в России ведает: " «специализированный российский информационно-аналитический сайт с самыми актуальными новостями из сферы IT, детальными обзорами смартфонов, планшетов, персональных компьютеров, компьютерных комплектующих, бытовой техники и устройств для ремонта, сада и огорода, программного обеспечения и периферийных устройств.» Вот поэтому так и живем…

Очень раз за Китай. А про автомобильную промышленность России, президентом которой этот товарищ является, он ничего не сказал?

Вы, скорее всего, очень слабо знакомы с «работой» Роснано ввиду своей молодости. Эти ребята нормально так поработали в 2007-2013. Результатов их «работы» в стране с работающими законами хватило бы на десяток громких дел. Но, «это Россия, детка...»

https://www.rbc.ru/ins/business/05/07/2015/55992c5e9a7947c1ea6b0a5f

Секрет открыть почему других поставщиков притащил? А потому что из дерьма конфетку сложно сделать. Чтобы качество конечного продукта повысить, нужны были комплектующие другого уровня качества, а не то, что внутренние поставщики делали.

Да, датчики парковки для самого дешевого автомобиля так и не научились делать, зато мини-ответчики для дронов легко. Даже отдельной новостью в строке пустили.

Это лифтбек, но так даже намного лучше.

Не, это Байден опять гадит…

Так цены в магазинах на ВСЁ выросли за это время больше, чем в 2 раза. Или вы как путин тоже в магазины не ходите?

Действительно, странная логика. Учитывая, что большинство российских семей может позволить себе только одну машину и кузов седан для семьи самый непрактичный.

Интересно, на чем основаны планы по продаже 7,5 тыс китайских электричек по цене 4 млн. руб за полгода при наличии на рынке кучи китайских бензиновых аналогов по цене от 1,9 млн. руб.?

А у нас массово народ не только из Сибири проживает. Значит в этих регионах развитие электричек будет замедлено. Но, вероятнее всего, лет через пять, технологии позволят и в таких регионах на электро ездить с точки зрения экономики.

Не помню чего-то я особо суровых зим в Европейской части России за последние лет 15., хорошо если -15 пару дней подержится. Учитывая, что в Европейской части проживает более 60% населения страны, электрическая тема вполне себе жизнеспособна. Вопрос в развитии инфраструктуры.

Ну, в Норвегии как-то ездят. «По итогам 2022 года Норвегия поставила очередной рекорд по числу проданных электромобилей среди всех транспортных средств — четыре из пяти новых проданных машин обладали электрическим приводом.»/ «Северная Европа, лидирует в переходе на электромобили, лидером является Норвегия, здесь процесс поглощения рынка практически завершён, следом идет Исландия с 80% рынка.И третьей страной является Швеция в декабре электромобили заняли 75% рынка продаж. Рост продаж электромобилей составил 81%, доля ДВС сжалась до 18,7% „

Не знаю, как сейчас, а 10 лет назад реально поставляли Вазу батареи себе в убыток, чтобы загрузить конвейер. Основной заработок все равно был от продаж физикам в сезон. А машина по приемлемой цене- это не проблема поставщиков, а проблема Автоваза. Если общая экономическая ситуация в стране не позволяет дешево делать запчасть с необходимым качеством, то надо в консерватории что-то менять… Но это уже совсем другая история…

По опыту работы с Автовазом (работал на предприятии -поставщике аккумуляторов) они всегда продавливают поставщиков по цене, причем иногда ниже себестоимости самого поставщика. Типа у них свои целевые показатели по доходности, себестоимости конечного продукта. Здесь, скорее всего, поставщик послал Автоваз с их «интересным» предложением по стоимости.

Вы не понимаете. Это штучный товар, хэндмэйд. Так что за высококачественные приборы российской сборки совсем не высокая цена.