Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да, да — массовое производство гвоздей, но все разных размеров выходят — рассказывает морковный джо технологу машиностроительного производства по образованию.
А мне на 4пда один персонаж 2 года назад информировал, что уже 23 изготовлены, мол родственник работает на Иркуте. С тех пор наверное уже тыщу настрогали.
В этом основной ограничивающий фактор дронов и особенно вертолетов — них винт не только двигающий, но и подъемный, соответственно кпд ниже чем в самолете с крыльями. И больше не сделать.
Блин, смотри — мог же так написать?
Любой винт имеет максимальную скорость вращения зависящую от его диаметра — во-первых очень плохо когда конец лопасти движется быстрее скорости звука, его разрушает кавитация, а во-вторых есть ограничение по высоте оси винта до земли.
Поэтому для увеличения потока воздуха (когда мощность двигателя позволяет) на более низкой скорости вращения увеличивают количество лопастей, что конечно усложняет конструкцию.
Какой забавное турбофанатство. И всё то Нокия сделала, аж два разъема для зарядки на одном телефоне, вот только айфон с универсальным разъемом вышел не в 2010, не в 2013 и даже не в 2008, когда Нокия «придумала» нормальный джек для наушников, который оказывается только с микросд в комплекте нужен.
Если бы не эппл, у европейских телефонов нокия до сих были бы разные разьемы и зарядки с неотключаемым блоком («у кого есть тонкая зарядка для нокии?»). И конечно джек 2.5 чтоб подключать хорошие наушники было не слишком просто. А вот когда эппл выпустил айфон с разъемом и джеком как у давно выпускавшегося айпода, тут пользователи и прозрели — а что, выходит можно не менять разьемы в каждой новой модели?
Любой винт имеет максимальную скорость вращения зависящую от его диаметра — во-первых очень плохо когда конец лопасти движется быстрее скорости звука, его разрушает кавитация, а во-вторых есть ограничение по высоте оси винта до земли.
Поэтому для увеличения потока воздуха (когда мощность двигателя позволяет) на более низкой скорости вращения увеличивают количество лопастей, что конечно усложняет конструкцию.
ВВП ЕС 17трлн. дол. в 2022 против 25трлн. дол. в США. По номиналу, не ППС.
Это как доказывать, что земля круглая упоротому плоскоземельщику.