108370030827083288444@google

Были и стабилизаторы, но были и трансформаторы. Очень просто с напряжением, тогда не было современной системы контроля, поэтому когда включались обогреватели, и тому подобная мощная фигня. Напруга падала. В последний раз, вроде с таким 2004 ом лично сталкнулся, когда в частном секторе, замой, Напруга падала, до 170-180 вольт. (У нас даже дивиди не запускался два раза в ремонт сдавали, а мастера разводили руками). Пока не пришла в голову мысль, проверить розетки. Вот интересно, телевизоры и тд работали, а этот девайс нет. тогда достали с чердака трансформатор, и все полетело)

Вы себя слышите? Не устарел, не перестал справлятся, не разбился/потерялся/сломался… А «надоел»
Вот оно, истинное потребительское мышление в чистом виде. Да производители вам и вашим неофитам, давно памятник должны построить!

Вообще не понимаю, ценовую политику ЗУБР, не дотягивает по качеству даже до середняка, а ценник ваше середняка. Тот же метабо повер макс, сейчас конечно подорожал, но эргономика, и качество исполнения гораздо лучше. Даже бош не удобнее в руке лежит

Проблема крышки люка, то что, две половинки соединены защелками, а не винта и, как у других. Из-за этого частенько начинают разваливается на две части, и в следствии этого бьётся стекло. Что мешало, хотя бы винта три закрутить, неясно.

На молитве)

Уже так часто инсайдеры выкладывают информацию, что наверно рабочие автоваза их уже прокляли, подстраиваться под каждую новость в стиле СЕНСАЦИЯ! то прикручивай эур, то откручивай, то крась зеркала, то оттирай

Я и имею ввиду на конвейере, а эти фото просто с разных кусков конвейера, на разной стадии готовности, вот и не доделки

Что то бред какой то, я могу понять эур технологичное изделие, и его нет в наличии, но уплотнители… Вы серьёзно? Скорее всего фото сделано ещё на конвейере, ради хайпа «все пропало» не исключено что разных авто, и все дальше доустановят

Мне кажется это какое то неправильное «импортозамещение»… Перестали покупать у запада, начали у востока…

Вы не совсем правы, «старину Билли» не раз обвиняли в продавливании винды через связи в правительстве. И грязное давление. На том что, конкурентов или перекупал, или душил опять же через свои связи. Так что «Билли» бизнесмен, а не программист. Причём очень жесткий

Нива делалась чисто автовазом. И считается хорошим проектрм

Чушь, из риторики тех же «ИКСпертов». Хотели втюхать устаревший двигатель, с нижним расположением распредвала. Но не проканало, а сколько модернизаций до серийного выпуска производства, было произведено, вообще чудо. По сути от итальянца, осталась форма кузова, и вроде передняя подвеска, и то не вся.

Ваз, на момент начала производства, был отличным автомобилем в своём классе. И не стоял на месте а развивался, даже с учётом того, что долгое время пытались, оставить взаимозаменяемость деталей, аж с 7ю моделями. Но даже в перестроечных 80х умудрились выпустить 8ку и 9ку. А это уровень, того же гольфа или джетты, тех лет. А вот с развалом СССР все не то что встало, даже откатиться умудрились. (спросите у старых водителей разницу в качестве ваз классика, до и после перестройки).
Но основная проблема современных критиков, что они пытаются сравнивать современные авто, с авто 70летней давности. Не рассчитанное не на сегодняшние скорости, и безопасность