Dmitry846

Tesla отдельно измеряет энергию, взятую из сети и из батареи, поэтому можно посчитать потери. Если температура на улице не сильно низкая, то потери порядка 5%. Соотвественно КПД 95%. Ничего необычного в этом нет.

Тесла не может получить обновление ПО в дороге. Ей надо подключиться к WiFi, чтобы его скачать. Что подразумевает остановку дома.

Вопрос «Если бы завтра владельцам электромобилей пришлось продать свою машину, 92% купили бы электромобиль снова;» бесполезно задавать владельцам ДВС. Сам вопрос подразумевает владение электромобилем.

Чтобы зарядить батарею 70 кВтч, надо вытащить из розетки 70 кВтч. Вот такая сложная математика. С учетом потерь около 75 кВтч.

Две?

Это вроде ужа давно есть, Summon называется. Остановил машину перед гаражом, вышел, нажал в приложении кнопку, она заехала. Нажал другую — выехала. Или тут про что-то другое?

В Сан Франциско и летом может быть дубак.

Это не М серия. Это обычный Х1 с М обвесом.

Наберут еще больше представителей LGBT и с новыми силами бросятся делать новые косяки.

CrowdStrike очень известная крмпания в область компьютерной безопасности. Рукожопая, но известная.

Большинство этих специализированных операционок являются Линуксом.

Google знаете? 180 тысяч человек в компании, продукты MS не используют нигде. Ни на серверах, ни на рабочих станциях. Что они неправильно делают?

У Теслы вроде алюминий

525 км по циклу EPA:
https://www.caranddriver.com/news/a44832015/2024-acura-zdx-revealed/

В штатах ввод в дом 240 вольт 200 ампер — нормальне явление, проводка не греется.

Загорится. В нашем районе дом сгорел несколько лет назад. Масло капало с масляного фильтра на горячий выхлоп и загорелось. Сгорела машина и половина дома.

У Теслы во всех цепях измеряеся ток. Именно поэтому там вообще нет классических предохранителей. Поменяют настройки, чтобы реверс включался при меньшем токе, и всего делов.

Сдувается на 100 км/ч. Больше и не нужно.

Лиф отлично рвет со светофора со своими 320 Nm крутящего момента.

Надо быть откровенным дебилом, чтобы брать payday loan.