Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Отсутствие двигателей для самолётов местных авиалиний — давняя болезнь, ещё со времён СССР. При отсутствии двигателя нужной размерности, вынуждены были ставить на 30-местный Як — 40, аж, ТРИ движка. И на выходе получали соответствующую низкую экономичность.
Продавалось за рубеж это чудо ТОЛЬКО, при условии поставки нами и топлива по сниженной цене.
Поэтому, если сегодня мы буксуем, создавая не абы что, а, именно, конкурентоспособный самолёт с экономичными движками, стало быть, надо набраться терпения, а не улулюкать.
Анекдот в тему.
Приходит дама к психиатру, и жалуется, что из ее шкафа доносится непонятный звук — топ — топ — топ -топ...
Психиатр спрашивает — А что там у Вас хранится?
Дама отвечает — Одежда… платья.
Психиатр говорит ей — Тогда понятно! Это ваши платья из моды выходят!
Ну, что Вы заладили про " 14% объемного китайского рынка?" Или считать не умеете?
Да! Рынок Китая огромен. Но какую его долю занимают, собственно, электромобили? По Китаю не знаю но, в целом, по миру, они составляют, лишь, 3% от численности всех авто. Если в Китае аналогичные пропорции, то это означает, что немцы занимают 14% от трехпроцентной доли электромобилей на китайском рынке, то есть 3% х 0,14 = 0,42% от общего объёма китайского рынка.
Ну, как — впечатляет? А по мне, так, с такими показателями немцам остаётся, только, делать хорошую мину при плохой игре.
Это, действительно, сложная секция. В ней, помимо прочего, находится узел привода установки стабилизатора, выход из строя которого на Як — 42, ф привел к катастрофе одного аппарата, и приостановке эксплуатации всего парка на два года.
Турбовинтовой двигатель для самолёта местных линий — сама идея идиотская. Для таких, низко летающих самолётов нужен, только, поршневой, и, желательно, рядный. Турбина на малых высотах — это смерть, ввиду её малой приёмистости.
Скорее всего, десятилетиями длящаяся эпопея с заменой Ан — 2, это следствие скрытого сопротивления авиационных специалистов и лётчиков, не желающих гибнуть на летающих гробах.
Кстати, в СССР был создан самолёт сельхозавиации с ТВД. И лётчики дружно восстали против него, не захотев гробиться на нём.
Кстати, никто не задавался вопросом — почему Сессну не пытаются перевести на ТВД?
Вообще, острота вопроса с пассажирскими авиаперевозками в России раздута сверх меры и здравого смысла. Да, для полетов на Дальний Восток и Камчатку альтернативы самолётам нет.
Но на европейской части России мы с комфортом можем перемещаться на личных авто, и ж/д поездами. Так что, переждать, ещё, пару — тройку лет, пока запустится производство наших лайнеров, мы можем легко.
Ну, да! Американцы, в принципе, и не переманивали к себе в период ВМВ, но, так как в Европе разразилась кровопролитная бойня, от которой в Америку бежали и Лео Силлиард, и Энрико Ферми и Нильс Бор.
Которые и сделали Америке атомную бомбу. И это было хорошо и правильно.
А теперь, когда специалисты начинают уходить к другим, пиндосы начинают выёживаться!
Ой, вот, только, не надо про подобные проекты для России! Типа — чужую беду руками разведу.
Я, тоже, могу много чего придумать для других стран. Почему бы, например, Израилю не привести в порядок реку Иордан, очистить воду и берега, продавать воду из святой реки в бутылках христианам всего мира? Так ведь, не делают этого почему — то, при всей их предприимчивости. В воде Иордана — фекалии, берега загажены…
14 нанометров...7 нанометров… Запудрил мозги общественности, гонкой этих нанометров до такой степени, что, сегодня, уже, никто не задаст себе простой вопрос — а на какой элементной базе была построена электроника Вояджеров, через пол века продолжающих подавать сигналы из — за пределов Солнечной системы?
Продавалось за рубеж это чудо ТОЛЬКО, при условии поставки нами и топлива по сниженной цене.
Поэтому, если сегодня мы буксуем, создавая не абы что, а, именно, конкурентоспособный самолёт с экономичными движками, стало быть, надо набраться терпения, а не улулюкать.
Приходит дама к психиатру, и жалуется, что из ее шкафа доносится непонятный звук — топ — топ — топ -топ...
Психиатр спрашивает — А что там у Вас хранится?
Дама отвечает — Одежда… платья.
Психиатр говорит ей — Тогда понятно! Это ваши платья из моды выходят!
Да! Рынок Китая огромен. Но какую его долю занимают, собственно, электромобили? По Китаю не знаю но, в целом, по миру, они составляют, лишь, 3% от численности всех авто. Если в Китае аналогичные пропорции, то это означает, что немцы занимают 14% от трехпроцентной доли электромобилей на китайском рынке, то есть 3% х 0,14 = 0,42% от общего объёма китайского рынка.
Ну, как — впечатляет? А по мне, так, с такими показателями немцам остаётся, только, делать хорошую мину при плохой игре.
(Карло Гоцци «Король — олень»)
Скорее всего, десятилетиями длящаяся эпопея с заменой Ан — 2, это следствие скрытого сопротивления авиационных специалистов и лётчиков, не желающих гибнуть на летающих гробах.
Кстати, в СССР был создан самолёт сельхозавиации с ТВД. И лётчики дружно восстали против него, не захотев гробиться на нём.
Кстати, никто не задавался вопросом — почему Сессну не пытаются перевести на ТВД?
Но на европейской части России мы с комфортом можем перемещаться на личных авто, и ж/д поездами. Так что, переждать, ещё, пару — тройку лет, пока запустится производство наших лайнеров, мы можем легко.
Которые и сделали Америке атомную бомбу. И это было хорошо и правильно.
А теперь, когда специалисты начинают уходить к другим, пиндосы начинают выёживаться!
Я, тоже, могу много чего придумать для других стран. Почему бы, например, Израилю не привести в порядок реку Иордан, очистить воду и берега, продавать воду из святой реки в бутылках христианам всего мира? Так ведь, не делают этого почему — то, при всей их предприимчивости. В воде Иордана — фекалии, берега загажены…