В оправдание этого автомобиля могу сказать, что вела себя на дороге хорошо. Рулилась очень приятно. Салон просторный, сиденья удобные. Просвет дорожный и свесы тоже комфортные.
Говно за дорого! Всё как мы любим ))
Сам покупал Весту с завода в 2017. Пробегала всего-то по 13-14к в год.
С первого же года начала мозги делать.
Сначала по мелочи, по гарантии — датчики, лампочки, скрипучие втулки стоек стабилизаторов и прочая мелочовка.
Дальше больше. На пятый год владения по очереди все подушки двигателя оборвало, прокладка ГБЦ прогорела (с прорывом газов в охладительную систему), замена всех радиаторов (и всё равно протечки оставались), замена форсунок топливных всех, сцепление на 50 тыс (да, я повелся и купил на роботе), два комплекта тормозных дисков передних. Колодки тормозные стирала как наждаком. По топливу капризная была — чуть не с той заправки покормил, сразу чек енджайн. Плюс руль за 5 лет в труху истерся. И это не всё вспомнил.
А когда продавал на 63тыс, все жалом водили из-за робота (хотя сам робот на третей версии прошивки был очень комфортным).
Сам покупал Весту с завода в 2017. Пробегала всего-то по 13-14к в год.
С первого же года начала мозги делать.
Сначала по мелочи, по гарантии — датчики, лампочки, скрипучие втулки стоек стабилизаторов и прочая мелочовка.
Дальше больше. На пятый год владения по очереди все подушки двигателя оборвало, прокладка ГБЦ прогорела (с прорывом газов в охладительную систему), замена всех радиаторов (и всё равно протечки оставались), замена форсунок топливных всех, сцепление на 50 тыс (да, я повелся и купил на роботе), два комплекта тормозных дисков передних. Колодки тормозные стирала как наждаком. По топливу капризная была — чуть не с той заправки покормил, сразу чек енджайн. Плюс руль за 5 лет в труху истерся. И это не всё вспомнил.
А когда продавал на 63тыс, все жалом водили из-за робота (хотя сам робот на третей версии прошивки был очень комфортным).