- ← предыдущая
- 1
- 2
- последняя
- следующая →
Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
полузонтичного типа» ага, аж два раза подряд, хотя первый как раз зонтичного вида и только второй полу.
И внизу брошюры приписка: «При проектировании и производстве оборудования АСУ ТП применяются компоненты ведущих мировых и отечественных производителей средств
автоматизации и КИП.» Т.е. конкретики ноль. Скорее всего вся электроника западная, а вот простые узлы — отечественные.
Грузоподъёмность обычных дронов с сотню грамм, так что не разгуляешься.
Особо забавляет «глушение WIFI» против боевых дронов. Это, простите, как?
Все мало-мальские военные дроны работают через спутники.
Вывод: данная система предназначена для установки по периметру дворцов сами знаете кого, чтобы журналисты к ним с камерами не лезли.
а что насчёт пассажира или водителя? Как-то сомнительно мне, что эти стёкла держат бронебойную пулю из СВД или какого-нибудь Баррета.
Мне кажется, что люди, у которых зуб на хозяина этого лимузина, могут себе позволить в том числе и противотанковые комплексы, так что совершенно не важно какая защита у данной машины — гореть будет знатно.
Как бы тебе не впасть в немилость твоих содержателей со всеми вытекающими, включая депортацию на «подъём северных далей».