1811903387719456347@mailru

Ну да, ну да. Мостовой рамник с парттаймом и дизелем это, конечно, аналог бензиновой машины с несущим кузовом, без жесткого блока и с постоянным полным приводом…

Чем меньше отношение объем/площадь, тем эффективнее термодинамические процессы.

Так они все на яхты потрачены.

Да-да. И обучение технического персонала не требовалось, и продление ресурса, и запчасти в газете «из рук в руки» валом лежали, да?

Потому их и не нужно было лоббировать. А у нас — в полный рост, т.к., у нас-то была полная линейка гражданской авиации.

А вы не задумывались, почему Китай не участвует в МКС и построил свою станцию?
Ответ на этот вопрос является и ответом на ваш.

Да мы и так рвем волосы. Только не от ЛЭП вдоль трассы. От необходимости перекладки распредсетей среднего и низкого класса напряжения в городах и потерь.

Надо чаще закусывать кониной.

Их там и не было.

По требованиям безопасности — нет.
Во-вторых, там много программных модулей требуется — модуль ЕОС-Договор, например. Много еще чего.