1811903387719456347@mailru

Старые АКПП с чистой гидросистемой имели только одно преимущество: неразрыв трансмиссионной линии при переключении передач.
Но грелись они в бездоре адово и обслуживание требовали регулярно.
Ну и зачем, если есть МКПП, которое надежнее дешевле и мозги не трахает?

Начнем с того, что у меня есть 78 крузак, который утилитарный и просто до предела, Деф, который с турбиной, и Паджеро, который совсем городской.
Опыт владения этими и близкими к ним машинами, говорит о том, что вы его точно не имеете.
В условиях России как реальный внедорожник из 70-й серии работает только короткая 3-хдверка. Остальное — 76, 78, 79 просто тонет везде, если, конечно, сможет доехать до места, где следует утонуть. Где уж вы там воюете в видеоиграх в Африке — мне глубоко без разницы.
Второй момент и это главное: никакой экономии на топливе нет и быть не может. В этих ваших интернетиках полно расчетов (в основном, близких к истине), где указано, что экономия на топливе соляра/бензин обнуляется в среднем на 300 тыс.км.
С этими вашими гибридами тема та же: то, что сэкономите на топливе, окупит ваши первоначальные затраты на гибриде через 2-3 сотни тыс.км., что, при надежности кетайских поделок, уже смищно.
Короче. Хватит писать всякую дичь.
Я уж не говорю, что ЛЮБОЕ усложнение выше атмосферника и механики в КПП/РК это уже радикальное падение надежности.

Вот зачем такие безумно сложные схемы для утилитарных машин в бездорожье?

Гиперлуп, облет Луны, города на батарейках и прочие революции пока откладываются, надо полагать?

Историю Петровского времени, судя по вашим высказываниям, тоже не изучали.

У Мишустина сегодня итоговый отчет о работе правительства в Госдуме перед отставкой.
Там много интересных цифр и утверждений прозвучало.

Вы так договоритесь до того, что и первый театр при нем появился в России.

Надо у фошиздофф купить. Они ее на Луне с 1945 г. используют.

Этого нет в контракте. И быть не может. Не говорите глупостей.

А Франция - нет. Странно, правда?

Стройматериалы, особенно, инертные практически всегда используются местные. После испытаний и сертификации, конечно. Хотя бывают исключения.

Спасибо вам за хорошее настроение в этот вечер.
Вы очень смешной, наивный и изрядно повеселили меня.

Факты — это когда летать будут.
Пока это, как вы совершенно точно заметили, пачка вполне серьезно настроенных компаний.
Ну, а как такие компании умеют осваивать вагоны денег, мы все знаем -
Пармалат, Леман Бразерс, Энрон и прочие там всякие доткомы стопудово соврать не дадут.
Я же не говорю, что вы неправы, я просто отмечаю, что слова и презы против презы и слов это примерно одинаково.
P.S. А насчет атома параллель прямая ;)))

Китайцы резкие, как понос.

Т.е., МКС это был такой вариант гуманитарной помощи от американцев к Роскосмосу?
Вы что, действительно в это верите?

Че конкретно не получается?
Можно получить от вас хотя бы один конкретный ответ, а не этот бесконечный поток общего словоблудия?

Много что должно было бы быть, если бы не развал Союза.

Просто признайте, что вы манипулируете цифрами.
Это очень смищно выглядит.

Производство чего?
НИРы можно делать и на маленьких станциях.

Я вижу все их прожекты в атомной энергетике и понимаю, что если они таким же бешенным домкратом планируют свои космические темы, то они никогда не реализуются.
Но для вас это, конечно, не аргумент.