Василий999

В статье признают что производство электричек по выбросам больше чем авто с ДВС.
ДВС сжигая топливо превращает в механическую энергию и приводит в движение автомобиль.
Для зарядки электрички требуется-
Сжечь топливо в котле
Вскипятить воду и подать пар на турбину
Турбина преобразует энергию пара в механическую энергию вращения
Генератор преобразует вращение в электроэнергию
ЭЭ через повышающий трансформатор передается в ЛЭП
ЛЭП передает на понижающий трансформатор
Далее следущая ЛЭП передает на следующий трансформатор
Далее распределительная сеть
Энергия из сети через зарядную станцию на АКБ
С АКБ на контроллер
С контроллера на двигатель.
И наконец двигатель приводит в движение автомобиль!!!
Скромненькая такая цепочка преобразования энергии! У каждого звена есть свой ПРОЦЕНТ ПОТЕРЬ.
Электростанция дающая Мегаватт имеет тепловую мощность ДВА мегавата!!! Далее расставляем процент потерь на каждом звене и все это перемножить и получится что итоговый процент кот наплакал.
Ну очень экологично?

Жестянка с люминькой это не только хороший сварочник по люминике но и сварщик аргоном должен быть отличным. Тяп ляп не прокатит.

У теслы есть тесты где пробивают батарею ломом или роняют боком?

Да верно китайский авто с заявленой максимальной скоростью 170 км разгоняется на 3 передаче до 145 км и максимум получилось 200!!!
Так заявленые КИТАЙСКИЕ 170 по ФАКТУ 200.

Построить то не проблема а вот персонал набрать при дефиците кадров с уровнем чуть выше среднего большая проблема у всех.

Пока не поимете то что делает станок видимо бесполезно что то объяснять.

Ситуация простая. Есть два производителя аирбас и боинг. Представте что аирбас прилагает все усилия чтобы в Россию не поставлялись запчасти для их самолетов и все
самолеты встали. И это будет охрененная реклама производителя- покупайте наши самолеты и останитесь у разбитого корыта. Может такая реклама выгодна производителю? Или им не выгодно производить и поставлать запчасти и ускорить процесс замещения их продукции на рынке? Да они будут сами активно через третьи страны поставлять запчасти что бы их имидж не приземлился ниже плинтуса.

По ссылке есть картинки. https://riamediabank.ru/story/list_270529614/
Естественно и в полете тоже.

Не нравится что сами сделали свечи для двигателя? Конечно заменили расходники на свои. А потом и движки заменят. Чипы не делаем? Так литограф уже разрабатывается и судя по публикациям он будет ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ.
И как говорится будет тебе дудка будет и свисток дайте только срок.

Широкофюзеляжный самолет может произвести любая из стран? Можете перечислить страны способные произвести самолеты подобного класса с полностью своими движками?

Крепкий корпус ОПАСЕН прежде всего для водителей!!! При столкновении со стеной без зон деформации кузов мало деформируется а вот человек деформируется очень сильно. Перед авто специально делают мягким чтобы он сильно деформировался спасая жизни водителей и пассажиров. Многим нужна машина которая при аварии мало деформируется зато погибнут все находящиеся внутри?

Через полгода год такую машину будут называть нержавеющая мясорубка изходя из практики?

Внутри страны можно легко использовать.

То что саксы в ответ на жесты доброй воли отжимают имущество это понятно. Хуже когда когда подают в канадский суд на канадское правительство те у кого канадское правительство отжало самолет. Жаловаться тем кто тебя ограбил наверное глупо? Вот ответочку лучше нужно чем жалоба и по больней чем самолет тогда поймут. А так только посмеются. Какие сегодня законы действуют? Кто сильнее тот и прав.

Считаите 25 000 литров бензина это стоимость переделки. А далее еще и за электричество платить. И мороз который вчера был — 45 сожрет батарейку на собственный обогрев. Или вы думаете что Россия это только климат Краснодарского края? Так за сколько вы сможете искатать 25 000 литров бензина?

Горючку сжигать и понтоваться БОЛЬШИМ двигателем это в стиле амеров.

Это ж как так нужно поработать с движком чтобы из 620 осталось только 480 лошадок? Или движок покупают по частям и втыкают все самое дешевое?
Только вот для движка такого чтобы он
не загрохотал нужны облегченные клапана и усиленные пружины. Стоимость 2000 евро. А как весело когда обламывается тарелка впускного клапана и на оборотах размалывает седло и его обломки выплевываются во впускной коллектор и разлетаются по другим цилиндрам с соответствующими последствиями? Детская болезнь движков? Не не слышали не знаем.

Отношения Pagani с Mercedes-AMG.
Эта строка интересней.

А вы тролейбус с самолетом сравниваете? А по реактору в самолете почитайте атомный самолет.

В Китае нет взлетных полос? У них 160 портов. При желании смогут по штуке в неделю делать и летать между деревнями с миллионным населением.