Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Давай ещё 👍
«твёрдо и чётко» © теперь точно полетим!
Прочитал два раза «г@вно, а не г@вно» — Вот и непонятен смысл комментария
Туалетной бумаги нет, но есть наждачная!
Внутренний рынок весьма ограничен.
Но и скорость производства пока не покрывает и того.
На три корпорации обещали 300 бортов к 2030...
Ну не могут же врать сверху?!
Но у них и объёмы производства окажутся реальными (внутреннего рынка хватит) и делают они его не за занавесом
Чего вы так за них переживаете и за их энергетику? Ты лучше о своей экономике, авиации и импортощамешении думай! Что за убогий склад ума — «а у них, а у них»
При всех нахваливаемых «плюсах» 214-го, ведь речь идёт о самолёте разработок 30- 40 летней давности, который, хотя и может быть модернизирован (на практике это ещё надо сделать — а мы видим реальную скорость от слов к делу в авиастроении в нашей стране)… Но главное! Имеет срвершенно иную логику всего — ведь это самое страшное для пилотов,
которых вы будете переучивать. Я уж не говорю о бортинженерах — которые сначала переучивали с грехом в пилоты, а теперь в зад))
Хотя, может я зря так скептично…
Ну либо в ипотеку железо брать?!
А ведь всем известно, что национал-страна это один вождь, одна партия!
Ведь не уедет… гарантированно — только быдло!