Гарантия от официального дилера? А для чего она нужна челу, готовому отдать 13 мультов, уверен не последние. А с запчастями по параллельному импорту и количеством сервисов по Тойоте в РФ пока проблем нет. Да и вряд ли Лексусу это нужно — это не немец. 10 лет езжу на ES, только ТО с заменой расходников. И все!
Важное условие — при наличии свободных мест. Таким образом Аэрофлот просто пытается максимально продать пространство в самолёте в случае, когда он летит полупустым из-за конских цен на билеты. Вот и все.
Автор, пососи мой палец. А то из своего ты высосал полный бред, о котором не стоило даже писать. Тойота и Хонда уже кучу лет производят автомобили с комплектациями для инвалидов.
Да я вообще удивляюсь кто те герои, которые сегодня покупают китайцев в России за бешеные деньги. Что касается ресурса жапанских машин, то я езжу на Lexus ES350 2013 года. Ежу много и никакого головняка он мне не доставлял и не доставляет. В отличие от головняка соседей, приобретших высокотехнологичное китайское УГ.
Руль у них там, где положено — перед приборной панелью, бардачок слева. На скорость движения и эксплуатационные качества это не влияет. Просто дело привычки.
«Лишних» денег, если они заработаны своим трудом, умом и потом, а не сворованы из госкорыта или при помощи иных махинаций, не бывает по определению. Но разговор даже не об этом...
Спорить о соотношении цена/качество при выборе автомобиля, особенно на вторичном рынке, могут только реально упоротые на левом руле и безрукие в плане управления автомобилем организмы. Сможете предложить альтернативу любой модели 3-5 летнего пруля в бюджете до 3 миллионов рублей с левым рулём? Любой! Будь то гибридный Альфард, Одиссей, более бюджетные Степ Вагон или легковушки Краун, Аккорд, Камри… Это либо убитый в хлам и восстановленный американец или немец, либо дешёвка из Поднебесной, которая у нас продаётся по цене плюс 100-150% и которая проживёт в лучшем случае лет пять. Я вообще удивляюсь кто те герои, кто за такие деньги покупает китайское УГ? Не принимать и не понимать этого могут только рукожопые водятлы, которые боятся сесть за руль пруля не из каких-то имеющих логику теорий, а из-за элементарной боязни не справиться с управлением. Поэтому так правый руль и ругают. О чём я и написал.
Спорить о соотношении цена/качество при выборе автомобиля, особенно на вторичном рынке, могут только реально упоротые на левом руле и безрукие в плане управления автомобилем организмы. Сможете предложить альтернативу любой модели 3-5 летнего пруля в бюджете до 3 миллионов рублей с левым рулём? Любой! Будь то гибридный Альфард, Одиссей, более бюджетные Степ Вагон или легковушки Краун, Аккорд, Камри… Это либо убитый в хлам и восстановленный американец или немец, либо дешёвка из Поднебесной, которая у нас продаётся по цене плюс 100-150% и которая проживёт в лучшем случае лет пять. Я вообще удивляюсь кто те герои, кто за такие деньги покупает китайское УГ? Не принимать и не понимать этого могут только рукожопые водятлы, которые боятся сесть за руль пруля не из каких-то имеющих логику теорий, а из-за элементарной боязни не справиться с управлением. Поэтому так правый руль и ругают. О чём я и написал.