110447451734713976251@google

Советую поступить так же ;)

Внутреннее ухо — это фактически аналоговый автомат преобразования фурье, расскладывающий звук на частоты.
Еще там есть аналоговый усилитель.

Решается это просто — вечная блокировка номера.
Операторы которые дают мошеникам и спамерам номера — перестанут функционировать.
Еще нужно слить всех номера сотрудников и владельцев оператора.
Именно оператор отвечает за спам и мошенечество.

Не стоит оставлять бутылки с водой под солнцем.

Погугли электролигерат и солцемобиль. Но куда разумнее просто возить запасную батарею.

Ездил в горы груженный, 500w вполне хватает. И по асфальту 43км/ч. Но запасная батарея бы не помешала, выжирает быстро.
Колеса были 20", батарея 36в и настроенное ускорение в контроллере, крутящий момент высокий.
А для 29" нужно мощнее мотор однозначно.

Еще вариант — это с перком черный глаз и с удачей. Можно вообще никого не бить, все враги сами себя калечат.

Действительно. Ошибся на порядок. Точность в 0.01-0.04мм, тоньше щупов нет. Одна царапина может все испортить. И проблема не в измерении, а в точном копировании образца.

Идите учиться на инженерную специальность, вам там расскажут как измерять с такой точностью и без дорогих приборов.
Сравнение по образцу, штамп с краской, специальная линейка для мундштуков, микрометр, на блик от света, ну и по звуку.

Печатаю мундштуки для саксафона, это самый требовательный к точности и к акустике материала инструмент. Возможность печатать композитами(в том числе металлическими) и использовать формы которые недоступны для фрезы и литья. Так что можно, нужно и выходит лучше.
Правда точности в итоге все равно не хватает, так как необходима точность меньше микрона, и приходится доводить уже руками.

Не настолько он тяжелее. 5кг — батарея и мотор, еще пару кг-электростанция и солнечные панели. Если на обычном мтб могу проехать 80км, то на электро как минимум в 2 раза больше. При это не зависеть от рельефа, ветра, и физической подготовке. И если заболит колено — есть гарантия что вернусь.
Электровелы нужны для других целей. А солнечный транспорт — это вообще третье. Бензиновый внедорожник уделает их всех, хоть весит и больше, в чем смысл их сравнивать? Ходи пешком, люди проходят по 200 км в день

Интересно как они посылают опасный груз по почте. Они же не принимают аккумы для пересылки ни по воздуху ни по жд.

А какая реальная емкость аккумулятора? Размер и вес подозрительно мал. Для электровела такой бы неплохо подошел

Добавили бы еще разъём для электровелов и обычную розетку. Немало уже видел зарядный станций, было бы удобно подзарядить электровел или самокат.