Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В гражданской авиации главное это не продажная стоимость, а налет и эксплуатационные расходы. Проще говоря, что-то там с надежностью абсолютно всего и сколько жрут движки.
Лет 20 до китайского EUV, если вообще осилят, например японцы же не смогли, а они не менее упорные и совсем не дураки. Ну и про патенты ASML не забываем, а без международного рынка полупроводниковая продукция с этого оборудования нафиг ни кому не нужна. А за 20 лет ASML выкатит следующую революцию в индустрии и опять китайцам догонять придется.
Водород есть «синий», это который из природного газа, а есть «зеленый» — это из электричества от ВИЭ. Так вот только «зеленый» водород считается в ЕС чистым ВИЭ. Потому и в Германии цель именно «зеленый» водород юзать. Так что цены на газ тут не при чем, тем более и на нефть они выросли. Зачем спрашивается весь этот сыр-бор с водородом, если электричеством можно напрямую аккумуляторы заряжать и КПД так выше выходит? А вот именно с нехваткой аккумуляторов это и связано, а так же с возможностью долговременного (пол года-год) хранения излишков генерации от ВИЭ. Но видимо технология пока сырая и на практике приносит убытки транспортникам из-за простоев, да и выбор техники маленький. То что отказалось какое-то коммунальное предприятие одной из общин, которых тысячи, еще не означает отказ всей Германии. Я хоть и не поклонник водородного транспорта, а скорее электрического, но думаю автобусы и грузовики в среднесрочной перспективе в Германии будут на водороде, т.к. это самый реалистичный вариант их «озеленения», на что взят четкий курс, особенно теперь (высокие цены на нефть/газ и геополитические риски).
Так эти люди не планировали никакого экстрима, просто авария в горной малонаселенной местности, скорее всего вылетели на серпантине. Вы тоже, когда едете куда-то на машине, сообщаете об этом всем спасательным службам вдоль трассы?
Думаю можно сконфигурировать, чтобы такой экстренный вызов скидывался и еще на какой-то номер, например родственников, которые уже и обратятся к местным экстренным службам.
Ты думаешь у ASML мозгов не хватило использовать рентгеновское излучение? На самом деле EUV это и есть мягкий рентген. Выбрали такую длину волны (13.5 нм)
не просто так — на то были технологические и физические причины. Теперь будут долго сидеть на этой длине волны и выжимать больше играясь уже с другими параметрами. И даже так столкнулись с массой проблем на 20 лет исследований, одна оптическая система чего стоит. Но успехов товарищам, конкуренция всегда на пользу человечеству.
А двигатели там чьи? Думаю не китайские, да и авионика наверняка какая-нибудь Thales, ну и далее по списку. Потому и ценник практически такой же, как у Airbus и Boeing. Короче SSJ китайского разлива… Спрашивается зачем брать «кота в мешке», когда есть проверенные решения по той же цене, да и китаец точно так же подпадает под санкции из-за начинки.
Вот только это все на импортном оборудовании, свои сканеры у них на 90 нм. США вполне могут перекрыть им поставки и DUV-технологий. Так что зря они выпендриваются, лучше бы тихонечко свое дело делали не привлекая внимания политиков.
Зависит от объема хранилищ и от стратегии потребления газа, если как в 2021, то не хватит конечно, потому как тогда газ шел не только промышленности в качестве сырья, но и промышленности и частникам на отопление, а так же на выработку электричества. В 2022 газ будут давать только частникам на отопление (промышленность имеет законсервированные блоки на солярке) и частично промышленности в качестве сырья, все остальные потребители переключились на уголь и солярку. Ну и меры экономии энергии в целом дают еще 15% экономии, так что ЕС зиму пройдет без проблем, а в 2023 пойдет значительно больше газа через СПГ-терминалы. Короче слушайте Крутихина.
Если он пикирует из ближнего космоса, то это будет гиперзвук и соответственно облако плазмы с невозможностью связи с землей, а если он так и будет лететь на сверхзвуке, то это обычная скорость для истребителя и ПВО корабля на раз-два его собьет.
не просто так — на то были технологические и физические причины. Теперь будут долго сидеть на этой длине волны и выжимать больше играясь уже с другими параметрами. И даже так столкнулись с массой проблем на 20 лет исследований, одна оптическая система чего стоит. Но успехов товарищам, конкуренция всегда на пользу человечеству.