Никто его в РФ не ждёт. Продажи седанов падают с каждым годом. Тем более этот фв в РФ будут продавать по цене какого-нибудь кроссовера Джили Атлас с полным приводом за 3,8 млн. Только дурень купит седан-барабан
Тиго 9 выберут адепты классического автомата. Он больше конкурирует с Монжаро, чем с J8. У них и цены почти один в один. Но автомат у Тиго от печально известного производителя Faps.
А J8 с роботом едет ощутимо бодрее: разгон до 100 почти на 1,5 сек быстрее. Тиго около 9 сек, а J8 7,6сек. У J8 есть интересный полный привод Torque Vectoring и подвеска CDC с регулируемой жесткостью амортизаторов.
Единственный козырь Тиго 9, автомат, может оказать и самым проблемным местом, как муфта Faps на Тиго 8 про макс. Поэтому из троицы Тиго 9, J8 и Exeed RX, построенной на платформе TX2, Тиго 9 выглядит как самый странный выбор.
Да норм камеры в поко х6 про. Стабилизация видео неплохая. Фото на 4. Для обычных людей сойдёт вполне. Просто дятлы повторяют за техноблогерами, которые сами ходят с последними айфонами за 100+ тыс руб.
Если что у меня сейчас 2 смарта: ипхон 14 про и поко х6 про.
Я также как и вы наблюдаю нюансы. Но. Одно дело разово ввести партию какого-то санкционного товара и совсем другое использовать его в серийном производстве.
А J8 с роботом едет ощутимо бодрее: разгон до 100 почти на 1,5 сек быстрее. Тиго около 9 сек, а J8 7,6сек. У J8 есть интересный полный привод Torque Vectoring и подвеска CDC с регулируемой жесткостью амортизаторов.
Единственный козырь Тиго 9, автомат, может оказать и самым проблемным местом, как муфта Faps на Тиго 8 про макс. Поэтому из троицы Тиго 9, J8 и Exeed RX, построенной на платформе TX2, Тиго 9 выглядит как самый странный выбор.
Старлинк не исключение
Если что у меня сейчас 2 смарта: ипхон 14 про и поко х6 про.