Андрей, при всём уважении, опираться на мнение этого канала — это как в какашку наступить в глазах аудитории. Равно как и с «клубным сервисом», например. Есть автоблогеры более нейтральные, без перекосов и откровенного, ангажированного хейта в сторону какого-то конкретного производителя.
Я уже год на такой, полноприводной (ultimate), катаюсь. Весьма прикольный автомобиль оказался. Зимой, купив шипованную резину на него, я забыл про лопату. Оно урчит, снег во все стороны всеми колёсами раскидывает, заезжает и выезжает куда угодно. Летом грязь месит — за грибами в чащу продирается только так. Ни разу не подвёл. Все помощники работают, адаптивный круиз — бомба. По гарантии обращался по замене лобового стекла — не грела часть нитей (это повальное у них). Не нравится только нежный пластик в салоне. Ржавчины пока нигде не увидел (после покупки, кста, сделал полный антикор во избежание).В итоге — нормальный, комфортный, в меру прыткий полноприводный кроссовер. Купил бы снова год назад? Да. Но при этом к турбополторашке на вариаторе и на переднем приводе даже бы не подошёл — не едет, подвеска хуже, проблемный вариатор (хрупкая втулка первичного вала от рождения), какие-то проблемы с китайским блоком ABS, слабые мягкие пружины (жопа со временем проседает). Сильно разные автомобили в одном кузове). Купил бы сейчас? Наверное сначала обнюхал бы как следует новый полноприводный атлас с инопланетянским дизайном.
Автор, в описание дрыгателя стоило бы добавить, что в циллиндрах чугунные гильзы, механизм ГРМ на цепи и есть гидрокомпенсаторы.
Странный какой-то автомобиль. Безликий и неинтересный. С учётом массы его недостатков надо быть очень альтернативно одарённым гражданином, чтобы предпочесть его, а не что-то более сбалансированное от родительской конторы — tiggo 7 или 8 на полном приводе. Там и привод полный, и ассистенты с адаптивным круизом, и робот ведёт себя нормально. Куча физических кнопок, кондей с крутилками. И да, хотелось бы посмотреть на поведение машины с 1.6 при полной загрузке этой баржи.) На семёрке его хватает, но она маленькая.
Как владелец Чери 7 pro max AWD gachibass weetpanty edition вынужден констатировать, что обозреваемый автомобиль — какая-то шляпа китайская. Он просто бесполезный и ненужный с какими-то дебильными решениями.
Tiggo 7 pro max, к примеру, — это тоже бюджетный китайский автомобиль. Однако у него есть подогревы всего и вся. И они даже работают. СтОит он, конечно, малость подороже, но бюджетным от этого быть не перестаёт. За обзор — спасибо.
А, так водянка внешняя?.. Шляпа какая-то. Ноутбук — это про закрыл и пошёл. А тут смесь бульдога с носорогом. Мобильности нет, эффективности десктопной воды нет.
Какая-то бестолковая карта хотя бы по причине лишнего куска текстолита в хвосте. Ты знаешь, что лучше чтоб воздушный поток проходил радиатор насквозь, а не бился об доску… Но намеренно оставляешь ненужный шмат pcb… Зачем?
Судя по картинке с тепловизора, там и pci-express слот греется как-то нещадно… А сложный костыль под видяху с подсветкой — это конечно экстаз любого школьника…
При цене выше, чем у Фрактала Ion+2 на 860 ватт, я бы предпочёл последний. Фрактал тише, компактнее, экономичнее, способен выдержать 100 ампер по 12 вольтовой.
В моих влажных фантазиях это выглядит так — «Андрей, вышли новые топы от AMD, читатели алчут обзор на нашем замечательном техническом ресурсе от Вас. Вот вам чемодан денег на карту + командировочные и билеты в страну, где они есть в наличии. Купите, запилите обзор, все будут счастливы.» Помочь я бы рад, но сам смог себе помочь в покупке 3090 только спустя 2 года после ее выхода). В любом случае, спасибо за то, что вы делаете. У меня бережно хранится подшивка бумажного ixbt, часто перечитываю. Тёплые ламповые статьи.
Спасибо за обзор. Но я одного не пойму. Да, в связи с событиями, карты русскоязычные издания на тесты для обзоров не получают. Но 7900XTX в России в продаже уже давно. 100-105 тысяч рублей. То есть, при необходимости, карту для обзора можно было купить или арендовать. Неужели «Byrds Research and Publishing, Ltd» только сейчас смогли изыскать младшую версию и представить ее обзор с огромным опозданием? Им это не интересно?
Автор, в описание дрыгателя стоило бы добавить, что в циллиндрах чугунные гильзы, механизм ГРМ на цепи и есть гидрокомпенсаторы.