В Лутоне завод сам по себе старый (ещё танки Черчилль производил во 2MB) ограничен в плошадях, но достаточно успешно выпускал минивены одной марки Opel Vivaro ( и его братьев — близнецов)...
Возле Ливерпуля завод более широкого профиля, но сейчас там выпускают в основном тоже коммерческую технику: «каблучки» Пежо Берлинго и тп...
И вот в плане логистики, Лутон в разы лучше, тк близок к порту Дувер, через который почти вся продукция идёт на экспорт...
Зачем же было закрывать? А проблема, со слов самих работников, в законах, пропихнутыми «зелёными». Они должны теперь производить больше электричек, хотя рынку это не нужно, и на мощностях Лутона невозможно. В итоге проще закрыться. Пособия работникам выплатят.
Ps. Картинка не соответствует реальности, там много поляков и местных работают. Даже индусов и муслимов относительно немного.
Возле Ливерпуля завод более широкого профиля, но сейчас там выпускают в основном тоже коммерческую технику: «каблучки» Пежо Берлинго и тп...
И вот в плане логистики, Лутон в разы лучше, тк близок к порту Дувер, через который почти вся продукция идёт на экспорт...
Зачем же было закрывать? А проблема, со слов самих работников, в законах, пропихнутыми «зелёными». Они должны теперь производить больше электричек, хотя рынку это не нужно, и на мощностях Лутона невозможно. В итоге проще закрыться. Пособия работникам выплатят.
Ps. Картинка не соответствует реальности, там много поляков и местных работают. Даже индусов и муслимов относительно немного.