114359899266779746236@google

Аллилуйя, на рынке снова появляются глянцевые мониторы! Похоже, вселенная увидела мои кровавые слезы

«Мы хотели снизить выбросы СО2, поэтому мы навесили полутонный электроагрегат, оставив тот же ДВС, и теперь у нас машина с точно таким же выбросом СО2, но тяжелее, неповоротливее и с запасом хода на полной мощности менее 70 км, но зато смотрите, 718 лошадей!»
Отличный план, надежный, как швейцарские часы

Я правильно понимаю, что мерин теперь уже окончательно китайская марка, и вместо легендарного AMG у нас теперь будет какой то невнятный Sport? Если так, то помянем(

Гудеть будет как тварь. Была у меня когда то 750ti с одним маленьким винтом, он взвизгивал каждую секунду, потому что не справлялся, приходилось на высокие обороты переходить

Аа тогда понял. Типа как Bentley Continental — премиальный комфорт при разгоне меньше четверки

Никогда не понимал, для чего эта альпина существует, если полноценные Мки они не тюнят, а любая Мка в полном пакете альпину надерет. Из всех их моделей смысл имеет только X7, просто потому что у него нет фулл М пакета. Все остальные — попытки изобрести велосипед, к тому же неудачные

Всяко лучше, чем спектр

Не знал, спасибо

Я один не понял, куда дели GT4?

Убогий у него экран. При перпендикулярном взгляде хреначит желтизной как старый заюзанный матрас. Пришлось вернуть его в магазин из-за этого

Большая оперативная память очень важна, она позволяет продать за 70-80к смартфон, красная цена которому — 50-60

Учитывая, что в маках как правило карты AMD, может получиться неплохая фондюшница)

Наномыло в качестве «нового партнера» к нановеревке

Ну возможно от города зависит, я у себя в Воронеже нашел вот сейчас самое лучшее — за 60

Не знаю, что это за магазины такие, но в том же днс 70 стоит

Это где такие цены?

Ну и слава богу, может хоть это подстегнет их за камеры взяться. Затестил я как то их s23 в затененных условиях, ей богу, чуть не оглох от шума. Самсунг своей стратегией мне все больше напоминает поко: они собирают флагманский набор и какой-нибудь элемент обязательно делают говном. Вот только цена поко редко поднимается выше 50к, а тут — все 70. Одним процессором полноценный флагман не вытянешь, ребят!

В стандартном режиме он использует электромотор как основной, а бенз подключается при разгоне в полную силу. То есть в основном используется электричество, а вот когда заряд кончается, то начинаются всяческие режимы рекуперации, а это буквально костыли, засунутые в жопу, на которых тебе предлагают как то передвигаться. Вы уж простите, господа инженеры, но как по мне, автомобиль — это прежде всего комфорт и удобство, и я совершенно не хочу сидеть в нем как за пультом космолета и рассчитывать, как бы мне ехать так, чтоб тут не разрядилось и там не кончилось, и как бы мне еще вовремя восполнять одно за счет другого. В общем, резюмируя сказанное, запас нормальной, человеческой езды у этого франкенштейна — всего 82 км, и без емкой батареи с запасом минимум на 500 км все эти гибриды — скорее орудие пытки, чем средство передвижения

Тут все возмущаются дизайном, а меня одного мучает вопрос, зачем нужен внедорожник с запасом хода 82 км?

У них клиентский сервис всегда был паршивый, Литвин не даст соврать