Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
106075747721486659337@google
Комментатор
Alexander Mosin
Рейтинг
+49.10
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Намного более важна оптимизация софта, как системного, так и прикладного.
Главным препятствием на пути решения проблем является МS, ее софт и средства разработки, которые она предлагает.
Если посмотреть на ситуацию непредвзято, т.е. исходить из того что задача это что-тов реальном секторе, а не баллы в тестах, то можно увидеть что производительность не так уж и увеличилась. Интенсивный рост был только в обработке видео и играх. Серьезные вычислительные задачи вроде моделирования сложных процессов как были на больших машинах, так и остались, задачи в реальном времени окончательно уехали на спец.контроллеры.
Персоналки в тупике?
Вообще много воды, текст имеет признаки AI.
Самоликвидатор — действительно эквивалент капсулы с ядом чтобы не попасть в застенки гестапо/НКВД.
Ну и зачем включать задержку? Наоборот, если бы он хотел грохнуть Датча и унести свои секреты в могилу нужно просто подорваться мгновенно.
Какое еще накопление энергии? Эта история не про магию. Эта история про дорогую охоту в заповеднике.
Так что автору +100500, правильно подметил.
В Европе китайских машин действительно нет. Но не потому что их бы не покупали, а потому что ЕС запрещает ввоз китайских автомобилей.
В Китае китайских машин полно и Пекине, и на севере. И «иностранные» автомобили как правило производятся в Китае — такова таможенная политика КНР в ответ на заградительные меры ЕС.
Нельзя не признать что китайцы сильно продвинулись за последние 10 лет, но до уровня классического автопрома со всех точек зрения им еще минимум столько же при сохранении темпов развития.