Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ну и подборка, половина с рейтингом менее 6. Кому этот мусор вообще нужен?
avatar
Да ну? Какие именно программы для офиса, монтажа видео и расчетов стали работать в 20 раз быстрее? Я уж не говорю о влиянии многоядерности — на 2 порядка не выросло вообще ничего нигде.
avatar
На самом деле рост производительности железа не является первоочередной задачей в персоналках.
Намного более важна оптимизация софта, как системного, так и прикладного.
Главным препятствием на пути решения проблем является МS, ее софт и средства разработки, которые она предлагает.
Если посмотреть на ситуацию непредвзято, т.е. исходить из того что задача это что-тов реальном секторе, а не баллы в тестах, то можно увидеть что производительность не так уж и увеличилась. Интенсивный рост был только в обработке видео и играх. Серьезные вычислительные задачи вроде моделирования сложных процессов как были на больших машинах, так и остались, задачи в реальном времени окончательно уехали на спец.контроллеры.
Персоналки в тупике?
avatar
Вы какой-то странный чтобы не сказать е… нутый — при чем тут вообще соляра???
avatar
Автор! Текст отредактируй.
avatar
Надо отлавливать такую ИИ-чушь, и так качество текстов хромает, на корректорах экономите, так еще и ахинею с кликбейтным заголовком печатаете.
avatar
В статье ошибка: ускоренный метаболизм наоборот, сокращает время восстановления.
Вообще много воды, текст имеет признаки AI.
avatar
Отбросив кодексы и прочую отсебятину с главным тезисом соглашаюсь.
Самоликвидатор — действительно эквивалент капсулы с ядом чтобы не попасть в застенки гестапо/НКВД.
Ну и зачем включать задержку? Наоборот, если бы он хотел грохнуть Датча и унести свои секреты в могилу нужно просто подорваться мгновенно.
Какое еще накопление энергии? Эта история не про магию. Эта история про дорогую охоту в заповеднике.
Так что автору +100500, правильно подметил.
avatar
Текст странный какой-то. Действительности не соответствует ничего.
В Европе китайских машин действительно нет. Но не потому что их бы не покупали, а потому что ЕС запрещает ввоз китайских автомобилей.
В Китае китайских машин полно и Пекине, и на севере. И «иностранные» автомобили как правило производятся в Китае — такова таможенная политика КНР в ответ на заградительные меры ЕС.
Нельзя не признать что китайцы сильно продвинулись за последние 10 лет, но до уровня классического автопрома со всех точек зрения им еще минимум столько же при сохранении темпов развития.