Почему в России популярны китайские автомобили, тогда как в Китае они не приветствуются

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

Китай массово распространяет свой автопром на рынки других стран, хотя сами предпочитают ездить на автомобилях зарубежных марок. Согласно отчету за 2022 год, в Поднебесной было продано более 23 млн. автомобилей. При этом автомобилей от китайских производителей было продано меньше всего. К примеру, актуальный современный паркетник Haval H6 стоит лишь на 6 месте по продажам в Китае. Среди самых популярных марок засветились японские и немецкие автопроизводители. Чем-то китайцы схожи с россиянами. Выбирая отечественный автопром лишь по остаточному принципу и из-за недостатка денег на более дорогие марки.

Источник: www.kp.ru

В крупнейших мегаполисах Китая довольно сложно встретить "отечественный" автопром. И даже таксисты стараются эксплуатировать немецкие, японские или корейские бренды. Чем дальше в глубинку, еще можно встретить китайские автомобили, но их ничтожно мало по сравнению с другими марками. Неуверенность в отечественном автопроме закладывалась годами и сейчас довольно сложно поверить в его надежность. Сейчас с активным развитием китайского автопрома, стали появляться более совершенные автомобили с повышенной гарантией, но пересаживаться с европейских марок китайцы не спешат.

В большей части по стране можно встретить автомобили в кузове седан. И он обязательно будет среднего класса и оснащен автоматической коробкой передач. В мегаполисах основной костяк составляют автомобили бизнес-класса в кузове седан. Это удлиненные версии автомобилей, специально выпускаемые для рынка Китая. Вторым по популярности в Китае кузовом считается кроссовер. И тут есть из чего выбрать. На рынке Китая представлены модели в гибридном, бензиновом или электрическом варианте для SUV, при этом полный привод не приветствуется. 

Автомобили в кузове универсал, хетчбэк и рамные внедорожники не пользуются спросом. С каждым годом импортные бренды наращивают свое присутствие на рынке Китая. Соответственно, китайские бренды проигрывают борьбу в рейтинге. 

Источник: tavto.ru

Китайские бренды нашли выход из ситуации и в массовом порядке экспортируют свои автомобили в другие страны, в том числе и европейские. Хотя в Европе китайские марки автомобилей не сильно пользуются популярностью. Что не скажешь о России. И за последнее время продажи некоторых марок уже плотно приблизились к отечественному бренду Lada и, возможно, такими темпами перегонит. Менталитет соотечественников, чем-то схож с китайским, по отношению к выбору автомобиля. Отечественные лады хоть и дешевле, но когда есть иномарки в лице китайских автомобилей, выбор очевиден. Тем более, из года в год, качество автомобилей из КНР становится лучше, а цена растет не так быстро.

30 комментариев

A
Автор, уже сам заголовок несет ложную посылку, поэтому нет смысла читать статью. В России не популярны китайские авто — сейчас выбора нет. При наличии альтернатив вся эта «популярность» уйдет в считанные проценты, как это и было до.
bobster-vit
Автор, уже сам заголовок несет ложную посылку, поэтому нет смысла читать статью. В России не популярны китайские авто — сейчас выбора нет. При наличии альтернатив вся эта «популярность» уйдет в считанные проценты, как это и было до.

Возможно решает денежный вопрос. Но многие мои знакомые спокойно пересели на китайских производителей с европы и не жалеют.
A
какой, в ж-пу, «денежный вопрос»? Я купил в 2020 Тигуан 1.4 АКПП с некоторыми плюшками и приятностями за 1.960. Сейчас Тигуанов нет. Что взять? Поскольку и конкуренции нет — ответ: «китайца». Правда, за 1.960 тебе сейчас только в рожу плюнут. Их самовары, похожие на машины дядюшка Ляо тебе за эти деньги уже не отдаст.
bobster-vit
какой, в ж-пу, «денежный вопрос»? Я купил в 2020 Тигуан 1.4 АКПП с некоторыми плюшками и приятностями за 1.960. Сейчас Тигуанов нет. Что взять? Поскольку и конкуренции нет — ответ: «китайца». Правда, за 1.960 тебе сейчас только в рожу плюнут. Их самовары, похожие на машины дядюшка Ляо тебе за эти деньги уже не отдаст.

И сейчас можно взять европейские авто и даже новые, но цены будут заоблачные. Китай более привлекателен по начинке и цене
A
Китай более привлекателен по начинке и цене

пока, чувак. Мир розовых пони и хороших китайских авто — они рядом. Щасливого пути.
H
на самом деле, если уж быть откровенным, то и «хорошие европейские авто» — давно миф. И жрут масло, и ломаются, и ссут жидкостями из всех щелей не хуже китайских. Времена Mercedes-Benz W124 давно прошли.
Надежности и ресурса давно нет, есть мифы, реклама и упоротые, которые на все альтернативное — «не пробовал, но осуждаю». Сегодня времена «авто на 100 тыщ», потом выбрасывай.
А
Вы еще напишите, что «ВАЗ» по качеству переплюнул иномарки, а «хавал» от Китая наше все!
H
Я написал то, что написал
Могу лишь добавить, не факт что через 10 лет у европейцев вообще будет что купить
А
Не факт что 10 лет мы с Вами будем живы и будем интересоваться автомобилями.
H
Ну до китайских телефонов вместо нокий и эриксонов как-то дожили, а кто бы мог подумать
А
У нас на текущий момент все китайское, даже гвозди и это, действительно, можно охарактеризовать как «дОжили!!!»
H
ну, нам есть что предложить Китаю, раз у нас их товары в изобилии. Они же не в подарок нам все поставляют?
В подарок — это было «золотому миллиарду», те просто доллар/евро печатали. Но вроде как таким играм приходит конец.
Alex Mozg
Есть что предложить. Газ по 238 баксов за 1000 кубов. С Европой то торговать газом по over 400...500 западло было.
H
ну дк еврорабы и готовы были бы по 500 покупать, но заокеанский хозяин сказал — нельзя. И в промышленность свою нельзя, и сельское хозяйство. Процветайте как-нибудь на нашем сырье, и промышленность ваша теперь пусть будет у нас.
Там где-то между европой и сша надо вопрос рабства урегулировать, тогда может и смогут брать по 500. Но это к ним вопрос.
SpaceLord
страна исчезнет, а они о пепелацах болтают.
G
ну тут причины не в качестве европейских авто, и вы представляете вообще, какой рынок профукали? сейчас европейских автопроизводителей обязывают перейти на электроавтомобили, и они бы массово ринулись в Россию поставлять и производить модели с ДВС. Россия была бы огромным хабом по производству и логистике машин с ДВС. так нет, сначала подпортили картину всякие Мантуровы с откатами и непомерными требованиями, в результате которых на рос рынке остались только «Солярисы», а потом сами знаете какой геостратег. сейчас бросили все силы в китаепром, и неясно для кого.
H
Вам про огромную емкость европейского рынка всё украинцы могут рассказать. Они его после подписания ассоциации зае… лись своими товарами заваливать...
Прямо взлет промпроизводства и ввп случился у них
SpaceLord
хАвал это позорище. Если тачку брать на 3 года — тогда нормально. Но не больше!
bobster-vit
хАвал это позорище. Если тачку брать на 3 года — тогда нормально. Но не больше!

Сейчас все на 3 года
SpaceLord
>не жалеют / погоди пару лет.
SpaceLord
>Китай массово распространяет свой автопром на рынки других стран, хотя сами предпочитают ездить на автомобилях >зарубежных марок. / азиаты себе оставлют лучшее!
Д
Что за бредятина тут написана?
1. В Китае практически нет «не отечественного» автопрома — почти все представленные на улицах «иномарки» выпускаются в Китае на совместных предприятиях.
2. При этом чисто своих марок немеряно и объёмы их производства огромны — просто найдите статистику сколько производится и сколько экспортируется.
А всякие «современный паркетник Haval H6 стоит лишь на 6 месте по продажам» — это от того, что H6 только одна из моделей, а Haval — только одна из торговых марок Great Wall Motors, который — только один из китайских автопроизводителей (восьмой по объёмам производства).
Абсолютно безграмотная заметка.
bobster-vit
Что за бредятина тут написана?
1. В Китае практически нет «не отечественного» автопрома — почти все представленные на улицах «иномарки» выпускаются в Китае на совместных предприятиях.
2. При этом чисто своих марок немеряно и объёмы их производства огромны — просто найдите статистику сколько производится и сколько экспортируется.
А всякие «современный паркетник Haval H6 стоит лишь на 6 месте по продажам» — это от того, что H6 только одна из моделей, а Haval — только одна из торговых марок Great Wall Motors, который — только один из китайских автопроизводителей (восьмой по объёмам производства).
Абсолютно безграмотная заметка.

1. Есть отечественные марки (как для нас лада), так и для китайцев есть их производители. Понятно, что сейчас большинство производителей переносит свое производство в более дешевые регионы.
2. Но есть и статистика по продажам, где на первом месте не китайские авто
Д
1. Слышал звон, да не знает где он.
2. Опять про «первое место»? Какова доля рынка китайских и иностранных марок? Статистику в студию.
A
Текст странный какой-то. Действительности не соответствует ничего.
В Европе китайских машин действительно нет. Но не потому что их бы не покупали, а потому что ЕС запрещает ввоз китайских автомобилей.
В Китае китайских машин полно и Пекине, и на севере. И «иностранные» автомобили как правило производятся в Китае — такова таможенная политика КНР в ответ на заградительные меры ЕС.
Нельзя не признать что китайцы сильно продвинулись за последние 10 лет, но до уровня классического автопрома со всех точек зрения им еще минимум столько же при сохранении темпов развития.
V
ну это вы перегнули… Например: Элантра ГЛС (третье поколение) которая с 2000 по 2006ой выпускалась Хёнде, и Элантра которая сейчас? 17 лет. Я думаю Китайцам гораздо меньше потребуется для всего этого. В дизигн +- они уже смогли. А вот в ДВС лично у меня подозрение что вообще не будут, ИМХО они сразу метят в электрички, без захода в многолитровые ДВС
М
Чушь какая дичайшая… В Китае исчезающе мало автомобилей не китайского производства
D
Преображенский:… И, боже вас сохрани, не читайте до обеда советских газет.
Борменталь: Гм… Да ведь других нет.
Преображенский: Вот никаких и не читайте.
©
SpaceLord
китайцы берут мерины, бмв и ауди, но китайской сборки. Ибо там их заводы! Любят они то что ближе к люксу! Азия…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

На каких оборотах ездить, чтобы двигатель служил долго и не ломался

Каждый водитель мечтает, чтобы его автомобиль служил долго и никогда не подводил в самые неподходящие моменты. Однако, чтобы эти мечты стали реальностью, необходимо знать, как правильно ухаживать...

Учимся различать мальчиков и девочек: обзор выставки «Память о счастье» в Музее Тропинина

Выставка «Память о счастье» приурочена к Году Семьи в России и представляет собой собрание семейных и детских портретов рубежа XVIII — XIX века. Коллекция рассказывает не только о людях,...

Хлопок, лён, а может вискоза: какой материал лучше всего выбрать для постельного белья

Постельное белье играет огромную роль в нашей жизни, особенно когда речь идет о качественном сне. На самом деле, это не просто ткань, которую мы используем каждую ночь. От выбора постельного белья...

Стоит ли покупать очки для чтения лежа: обзор очков-перископов на 90 градусов

В погоне за комфортом мы часто готовы пробовать новые гаджеты, которые могут облегчить нашу жизнь. Недавно я решил попробовать очки для «ленивого чтения», которые, как обещает производитель, должны...

Забытая река фараонов: как древний Нил помогал строить пирамиды

Вдоль узкой полоски пустыни, на западном берегу Нила, выстроилась цепочка величественных пирамид, являющихся визитной карточкой Египта. Почему именно здесь, вдали от современного русла реки,...

Почему исчезает стирка при 30°С у современных стиральных маши, и чем можно заменить эту программу

Одежда из искусственных тканей сегодня пользуется большой популярностью, благодаря прочности, долгому сохранению внешнего вида, широкому ассортименту, выбору расцветок и дизайнерскому исполнению....