Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
109621810000312219659@google
Новичок
Petr Verzilov
Рейтинг
+0.10
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
1. Компактность. Актуальна разве что для шоссеров с узким рулем где еще навешано кормушек и фонарей. Ну увидят у меня смартфон на руле в людном месте и что? Камнями закидают?
2. Защита от воды. Актуально тем кто хочет кататься под проливным дождем. В противном случае смартфон всегда можно убрать в карман, да и если уж очень хочется прокатиться под ливнем цена недорогих моделей в влагозащитой (тот же Samsung S8) вполне приятная — около 150$.
3. Автономность. Если вы катаетесь по 10-40 часов без перерыва то она несомненно пригодится. Тому большинству людей которые проводят в седле 2-3 часа это никак не повредит.
4. Противоударность. Даже с дешевым креплением за 10$ при падении надо сильно постараться чтобы телефон из него выпал и разбился. Если уж умудриться так упасть то о сохранности телефона думать придется в последнюю очередь. Опять же никто не мешает приобрести с рук какого нибудь дешевого китайца за 50$ который будет выполнять в поездке все те же функции что и телефон вдесятеро дороже.
5. А в приложение на телефоне кто ограничил количество подключаемых датчиков?
Изменилась мета — теперь можно любую практически машину сделать конкурентоспособной, причем в пурист-билде (т.е. сток движок, привод и без аэро), а в четверке большинство тачек без AWD и свапа движка просто неиграбельны, а свапнутые едут как по рельсам и ничем между собой не отличаются. В пятерке подогнали физику так, что она не став казуальнее, позволила делать годные RWD билды, даже без форза аэро.
Добавили полноценный режим редактора с возможностью не только прокладывать дорогу но и добавлять кучу реквизита, игроки сделали кучу занятных треков. Например недавно я проходил зубодробительный внедорожный маршрут, 7км на очень мощном крузаке мне дались за почти 20 минут, это был реально челлендж и кайф. Таких треков десятки и сотни и каждый день появляются новые. Могу я такое сделать в четверке? Нет.
По поводу ассетов претензия странная, в чем смысл заново моделить итак фотореалистичные тачки? Я смотрю фотки из фоторежима, порой сложно понять игра это или нет. Вот выходит GT7 с которой все ссут кипятком и там авто так же пришли из GTS и никаких претензий по этому поводу нет. Тем более постоянно добавляют новые тачки которых не было в 4, все-таки это игра сервис которая развивается и поддерживается не менее 2-х лет, а не продукт «как есть» на релизе.
Безусловно форзе 5 есть с чем работать, безусловно игра вышла сыроватой, но это дело техники и времени (надеюсь небольшого, т.к. разрабы держат связь с комьюнити). В отличии от изначально мертвых игр типа BF2042 здесь все кор-механики геймплея работают прекрасно, а остальное поправимо.
Вся суть статьи и компетенции автора можно понять в паре цитат:
«Обычные одиночные гонки напоминают зачистку аванпостов в играх от Ubisoft. Вроде произвольно проходишь заезды, но какой в них смысл?»
«То есть игра напрочь лишает игрока эмоций от получения новой машины, насыпая буквально по 10 штук ежечасно.»
У автора походу биполярочка, сначала он удивляется что в гоночной игре есть гонки и говорит что они бессмысленны, потом ругает игру что она ему за эти самые гонки машины дает и деньги.
Забавно что автор ругает отсутствие челленджа и приводит в пример NFSU2, которая после первой половины игры превращается в тупой гринд одинаковых гонок за которые не дают ничего кроме комикса.
У 5 форзы попросту нет конкурентов кроме 4 части, где еще можно найти 500+ отлично прорисованных тачек на любой вкус от гиперкаров до грузовиков с прекрасно записанными звуками и современной графикой? И это все на карте 107кв.км. с кучей биомов: от болотистых джунглей до пустынь и гор? Ставите в минус сюжет, а кто вообще играет в гонки ради сюжета и назовите мне хоть 1 гонку с крутым сюжетом (реально крутым, а не победи 15 человек черного списка которые «злые»)?
Беда только в том что в 4 части эндгейм контент (то есть онлайн) реализован намного лучше пятерки в части механик (трассы и тюнинг в 5 намного разнообразнее и лучше): есть рейтинг, кастомные гонки с настраиваемыми правилами. А в пятерке нельзя даже выбрать тип гонки и класс авто — едешь куда зарандомило, либо ищещь заново. Разрабы, судя по их блогам, проблемы понимают и собираются исправить, правда происходит все довольно неспешно.