109049333742965332868@google

Образцовый антикор (и металл) был у некоторых серий «Святогора». Машине 25 лет, нигде ни порыжело.

Яблока Явлинского? Не, его уже ничего не спасёт, рекламить бесполезно. Впрочем, его ничего никогда не спасло бы, это труп от рождения.

Зная человека, странно ожидать от него чего-либо иного. Загадит всё, до чего сможет дотянуться, а затем прикончит и себя. Ну, по мощам и елей, двигай дальше. Долгия лета не желаю.

Вот именно — за свои деньги. База 26К это уже просто не Дастер, а нечто другое.

У кого у вас? У вас испанцев?

А, ну тогда ладно, померла так померла. Я просто из тех соображений, что Гранта легче Весты всего на 100 кг, а грантовские двигатели начинались от 82 сил, ну как-то же ездиют.

То есть, 90-сильный мотор оказался не нужен? Кому же?

Типа они на Марсе др др не поубивают.

Согласен. МС-21 много лет служит верой и правдой, обеспечивает авиасообщение всей страны, и что ж дурного в том, чтобы отправить его на покой и дать дорогу новому?

Дерьмо оказалось дерьмом, ну в это просто невозможно поверить!

Грамотная цена. За Урал именно полтора брать и следует. Миллион четыреста было бы недооценкой.

Конечно, ничего не надо. Надо, чтобы люди бегали как бобики из города в город от одной подработки к другой с одной торбой за плечами. А сдох, ну и хрен с тобой, не вписался в гиг-экономику.

Никто не заставляет. Просто когда всё на мази, то голова работает так, что два года покатаешься и опять сядешь на свежак. Так что на условие возврата просто плевать. Но улица полна неожиданностей.

Не всякий договор лиза предполагает возможность выкупа автомобиля после завершения срока лиза. Истекли два года — будь любезен вернуть автомобиль дилеру. То есть, дилер ожидает, что рыночная стоимость на момент завершения лиза будет выше остаточной, и страхует себя от недополученной прибыли.

Дважды брал в лизинг, и дважды раскаивался в этом. В лизинг берёшь на оптимизме, когда дела идут хорошо, но может случиться так, что пользоваться, а тем более возвращать, придётся в совсем иных обстоятельствах. Дорогая страховка, ограничение по пробегу, требования к обслуживанию и содержанию и прочее. Потом дела идут не очень, подходит срок возврата, на новую машину денег нет, брать б/у не хочется, оставить эту может не получиться, и начинаются реальные головняки.

Шта?? Леворуль в Иркутске, чтобы ездить как конченый лошара?!!!

«Начали выпускать» Ну правильно, без лишней помпы, типа в подвале цех по пошиву трусов открыли. С нашими-то компетенциями.

Ну вот, как эффективного менеджера выдавили из страны, так компания оказалась в трудном положении без грамотного руководства. Нужно срочно звать обратно, да не скупиться на вознаграждение.

«Может хватит?» Нет, не хватит — больше ада!

Да мне так-то плевать на Боинг как бы, я его и не касался.