Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Спасение АвтоВАЗа только одно. Оценка качества их авто как сто процентное для их ценника. А все ввозимые должны оцениваться по отношению к качеству АвтоВАЗ. И на сколько качество ввозимых лучше, на столько и задирать цену на них по отношению к АвтоВАЗ. Ирония. Но оно так и работает.
Импортные автомобили могут демпинговать с огромными пошлинами и наценками против АвтоВАЗа. Это говорит о том, что качественные автомобили можно делать гораздо дешевле и иметь при этом достаточную прибыль даже для развития производства. Вопрос только к правительству России. Сколько ещё они будут держать Соколова на этой должности? Пока российский автопром совсем не исчезнет?
Ещё не сравнили зарплаты директоров, генеральных директоров, главных управляющих, помощников директоров и управляющих, менеджеров разных звений, званий и интерпритаций. И так далее и тому подобное в пересчёте на одного работника реально производящего дополнительную прибавочную стоимость.
Какая история? Ни кто не прекращал а возможно приостановил. И летают по всему миру вопреки санкциям и враждебным действиям. Я бы не пускал. Лучше бы на государство родное работали. Вон опять два в Турцию отправили.
Ай китайцы мододцы, но не очень. Ведь они собирались дальше производить микрочипы. А надо как бизнесмены из Москвы действовать. Купить и обанкротить и всё имущество в металлолом сдать. Максимально заработать в максимально короткий срок.
А продолжает выпускаться двигатель на Аромильском заводе в Свердловской обл.