Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
В первом случае (что было по заводу в ибп): в первую фазу заряда СC после достижения 14.4-15.0 В с переходом на 13.6-13.8 В закачивается 90% емкости, остальные 10% закачиваются на фазе CV.
Во втором случае: первая фаза заряжается СС, а окончание заряда определяется напряжением, т.е. косвенно переходом в фазу CV, но это уже не фаза заряда, а только ограничение напряжения, заряда практически нет.
Перезаряд (высокие токи) для AGM не критичны. Внутри абсорбированный в стекловолоконных матах электролит будет преобразовываться в водород и стравливаться через VRLA-клапаны.
Корпус же литиевого аккумулятора герметичен и превышение по току критично. Нужно встраивать в систему зарядки температурный датчик. Если температура акб увеличивается до 20 град., автоматически снижать напряжение и отсечку на отключение акб при температуре 55 град.
В конкретном примере там встроен BMS, но в аннотации оговорка:
«Аккумулятор можно использовать как замену свинцово-кислотным аккумуляторам в системах бесперебойного питания без какой-либо переделки, при условии напряжения заряда равного или меньше максимального напряжения для данного устройства», что стоит учитывать при переделке конкретной модели ИБП.