Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
И даже это фейк:
С начала этого года в Китае вступила в силу новая налоговая политика в отношении приобретения новых энергетических транспортных средств (NEV). Нынешняя схема налогообложения пришла на смену политике налоговых льгот, которая избавляла покупателей NEV от уплаты налога на покупку (за исключением некоторых автомобилей класса ultra-luxury), действовавшей около десяти лет.Согласно пересмотренной схеме налогообложения, объявленной в июне прошлого года Министерством финансов Китая, все покупатели NEV могут получить льготу по налогу на покупку, не превышающую 30 000 юаней ($4 230) за автомобиль в течение двух лет, начиная с 1 января 2024 года по 31 декабря 2025 года.В период с 1 января 2026 года по 31 декабря 2027 года покупатели NEV будут платить только половину обычного налога на покупку, но налоговая льгота не должна превышать 15 000 юаней за автомобиль. Стандартный налог на покупку в Китае для всех транспортных средств (ICE и NEV) на момент регистрации составляет 10 процентов от фактурной цены автомобиля.Таким образом, в течение следующих двух лет, 2024 и 2025, китайские покупатели могут не платить налог на покупку NEV с продажной ценой до 339 000 юаней. Кроме того, покупатели, выбирающие NEV с системой замены батарей, могут получить дополнительные льготы по налогу на покупку, поскольку китайская политика всегда отдавала предпочтение модели с заменой батарей даже в предыдущем налоговом режиме.
https://etn.news/buzz/china-nev-purchase-tax-incentives-technical-standards-revision-2024
> Это вполне себе правда.
Это чистый фейк, номера в Китае ничего не стоят, просто синие номера для ДВС в принципе не выдают в нескольких крупных городах. И если богатому человеку из крупного города взбредёт в голову блажь покататься на ДВС, то он купит этот номер на аукционе задорого. На аукционе такой номер может и 10 и 20 тысяч долларов стоить. И вот эти аукционные номера некоторые пропихивают, как будто бы всем там нужно платить такие деньги.
> (серый импорт будет ещё дороже)
Да вот в том и прикол, что он зачастую не дороже выходит. Просто везут япов/европейцев из Китая, где они уронили цены, дабы хоть как-то конкурировать с китайскими брендами. И даже после растаможки выходят дешевле для конечного потребителя.
Всё правильно, только мне кажется, что цена на Лады всё-таки заниженная, учитывая, какой уровень качества выдаёт АвтоВАЗ в сравнении с японскими шушлайками.
В Китае эта практика становится массовой. И я бы не сказал, что это неправильно. Помню, посмотрел видео, где клоуны (в прямом смысле, Дорох и ко) «обозревали» U8, поносили его и в хвост и в гриву. Разрядили батарею и начали на ней замерять ускорение, получилось 8 секунд до 100 при паспортных 3.5. Таких блохеров и не грех засудить.
Вот тебе самый обычный пример, когда авто с полным приводом лучше монопривода: заснеженная или обледенелая дорога, да ещё и опционально на подъёме. Вообще в принципе зимой на полном приводе намного комфортнее: выезжать с нечищенных парковок, к примеру.
Что же касается мощности, то такие авто намного приятнее водить, нежели менее мощные: намного удобнее совершать обгоны (особенно на трассе) и перестроения.
С начала этого года в Китае вступила в силу новая налоговая политика в отношении приобретения новых энергетических транспортных средств (NEV). Нынешняя схема налогообложения пришла на смену политике налоговых льгот, которая избавляла покупателей NEV от уплаты налога на покупку (за исключением некоторых автомобилей класса ultra-luxury), действовавшей около десяти лет.Согласно пересмотренной схеме налогообложения, объявленной в июне прошлого года Министерством финансов Китая, все покупатели NEV могут получить льготу по налогу на покупку, не превышающую 30 000 юаней ($4 230) за автомобиль в течение двух лет, начиная с 1 января 2024 года по 31 декабря 2025 года.В период с 1 января 2026 года по 31 декабря 2027 года покупатели NEV будут платить только половину обычного налога на покупку, но налоговая льгота не должна превышать 15 000 юаней за автомобиль. Стандартный налог на покупку в Китае для всех транспортных средств (ICE и NEV) на момент регистрации составляет 10 процентов от фактурной цены автомобиля.Таким образом, в течение следующих двух лет, 2024 и 2025, китайские покупатели могут не платить налог на покупку NEV с продажной ценой до 339 000 юаней. Кроме того, покупатели, выбирающие NEV с системой замены батарей, могут получить дополнительные льготы по налогу на покупку, поскольку китайская политика всегда отдавала предпочтение модели с заменой батарей даже в предыдущем налоговом режиме.
https://etn.news/buzz/china-nev-purchase-tax-incentives-technical-standards-revision-2024
Это чистый фейк, номера в Китае ничего не стоят, просто синие номера для ДВС в принципе не выдают в нескольких крупных городах. И если богатому человеку из крупного города взбредёт в голову блажь покататься на ДВС, то он купит этот номер на аукционе задорого. На аукционе такой номер может и 10 и 20 тысяч долларов стоить. И вот эти аукционные номера некоторые пропихивают, как будто бы всем там нужно платить такие деньги.
Да вот в том и прикол, что он зачастую не дороже выходит. Просто везут япов/европейцев из Китая, где они уронили цены, дабы хоть как-то конкурировать с китайскими брендами. И даже после растаможки выходят дешевле для конечного потребителя.
Что же касается мощности, то такие авто намного приятнее водить, нежели менее мощные: намного удобнее совершать обгоны (особенно на трассе) и перестроения.