На боингах до сих пор штурвалы. Но вроде пилоты говорят что боковые ручки на эйрбасах это гут — удобно. Правда между ними нет синхронизации. То есть квс не почувствует на своей ручке, если второй пилот тоже будет выполнять какие-то действия со своей стороны.
На боингах штурвалы синхронизированы.
На боингах до сих пор штурвалы. Но вроде пилоты говорят что боковые ручки на эйрбасах это гут — удобно. Правда между ними нет синхронизации. То есть квс не почувствует на своей ручке, если второй пилот тоже будет выполнять какие-то действия со своей стороны.
На боингах штурвалы синхронизированы.
Проблемы решаемые, но сложные.
Вариантов решения по сути было два:
1. Отказываться от собственного производства.
2. Модернизировать фабрики (частично за счет гос. субсидий и привлечения внешних заказчиков).
Второй вариант по определению долгий и затратный, но стратегически более перспективный.
Навряд ли кто-то другой на месте Гелса справился бы лучше.
В конце концов VMware он сделал лидером рынка.
Но в случае с Интелом, думаю, все последние неудачи у акционеров начали ассоциироваться с ним.
Про его предшественников, уже все забыли.
>«Самсунг в полной мере коммерческая структура. Более того частная структура. Самсунг действует именно в рыночной логике и не как иначе.»
.
Что такое чеболь слышали?
.
Сори — слышали.
.
Гнусмус входит в топ три корейских чеболей уже лет 70.
Крупнее него сейчас только хендай (но он на другом специализируется).
.
P. S. Чеболи это конечно не чисто рыночные структуры.
Вопрос в характеристиках двигателя. Вернее в их совокупности.
Мощность + приемлемая топливная экономичность (для V8) + соответствие экологическим требованиям на ключевых рынках сбыта и т.д.
Чтобы всё это хорошо реализовать, нужна инженерная школа и опыт.
>«L9 вообще стоит V12».
.
«Модель создана на платформе с продольным расположением двигателя, подвеска — пневматическая[4]. Заявляется, что это платформа собственной разработки концерна FAW[4], однако, журнал «Auto Bild» предположил, что технически модель основана на удлиненной версии Audi A6 C7, которая собиралась в Китае совместной компанией FAW-Volkswagen с 2012 по 2018 год.[5]»
.
Hongqi дочерняя компания FAW.
.
Впрочем что-то мы в оффтоп ушли.
1) Это конкурент Интел.
.
> Он тогда много чего наговорил, на что получил ответ от тех же TSMC.
.
И?
.
>Еще раз повторяю — одним из условий вливаний многомиллиардного бюджетного бабла в Интел было создание новых рабочих мест, а получилось — с точностью до наоборот.
.
Главное условие — это перенос производства чипов в США. Что есть вопрос нац. безопасности.
Рабочие места создаются — фабы то строятся. Но это процесс длительный.
.
> вернулись к тому, с чего начали. С какой радости ты вдруг взялся утверждать, что Интел де в шоколаде, бабла вагоны и проблем с баблом нет?
.
Про шоколад и вагоны это твое. Бабло у Интел есть и свое заработанное и в виде софинансирования модернизации фабов от сторонних компаний (в этих компаниях видно дураки работают).
> Гос. вливания = по сути, вмешательство государства с целью сохранения компании, и это нифига не круто.
.
Так в TSMC (без которой не было бы взлета AMD, Nvidia и ARM) родное Тайваньское государство влило денег пожалуй поболее, чем сейчас США в Интел вливает))
.
> Еще два года назад Гелсингер заявлял, что компания спокойно может самостоятельно вытянуть строительство новых фабрик и т.п. — сейчас же речь идет только о гос. вливаниях
.
И 2 и 3 года назад Гелсингер выступал за Сhips act. И он еще говорил, что Интел как компании, приходится конкурировать не с TSMC и Samsung, а с Тайванем и Южной Кореей, потому что эти государства оказывают огромную финансовую поддержку упомянутым компаниям.
.
> + 15% сокращение штата, вопреки ситуации с гос вливаниями,
.
До ввода новых фабов, часть производства перенесли на TSMC. Держать высвободившийся персонал, с учетом требований акционеров и рынка — сокращать расходы, увы, непозволительная роскошь.
Я так понимаю своих у них нет. Покупают у ASML через третьи страны.
На боингах штурвалы синхронизированы.
На боингах штурвалы синхронизированы.
Вариантов решения по сути было два:
1. Отказываться от собственного производства.
2. Модернизировать фабрики (частично за счет гос. субсидий и привлечения внешних заказчиков).
Второй вариант по определению долгий и затратный, но стратегически более перспективный.
Навряд ли кто-то другой на месте Гелса справился бы лучше.
В конце концов VMware он сделал лидером рынка.
Но в случае с Интелом, думаю, все последние неудачи у акционеров начали ассоциироваться с ним.
Про его предшественников, уже все забыли.
Складной смартфон это какое-то недоразумение.
.
Что такое чеболь слышали?
.
Сори — слышали.
.
Гнусмус входит в топ три корейских чеболей уже лет 70.
Крупнее него сейчас только хендай (но он на другом специализируется).
.
P. S. Чеболи это конечно не чисто рыночные структуры.
А это как бы сложнее чем проц для телефона)))
Мощность + приемлемая топливная экономичность (для V8) + соответствие экологическим требованиям на ключевых рынках сбыта и т.д.
Чтобы всё это хорошо реализовать, нужна инженерная школа и опыт.
.
«Модель создана на платформе с продольным расположением двигателя, подвеска — пневматическая[4]. Заявляется, что это платформа собственной разработки концерна FAW[4], однако, журнал «Auto Bild» предположил, что технически модель основана на удлиненной версии Audi A6 C7, которая собиралась в Китае совместной компанией FAW-Volkswagen с 2012 по 2018 год.[5]»
.
Hongqi дочерняя компания FAW.
.
Впрочем что-то мы в оффтоп ушли.
.
Пусть скажут спасибо СССР и России.
.
> Он тогда много чего наговорил, на что получил ответ от тех же TSMC.
.
И?
.
>Еще раз повторяю — одним из условий вливаний многомиллиардного бюджетного бабла в Интел было создание новых рабочих мест, а получилось — с точностью до наоборот.
.
Главное условие — это перенос производства чипов в США. Что есть вопрос нац. безопасности.
Рабочие места создаются — фабы то строятся. Но это процесс длительный.
.
> вернулись к тому, с чего начали. С какой радости ты вдруг взялся утверждать, что Интел де в шоколаде, бабла вагоны и проблем с баблом нет?
.
Про шоколад и вагоны это твое. Бабло у Интел есть и свое заработанное и в виде софинансирования модернизации фабов от сторонних компаний (в этих компаниях видно дураки работают).
.
Так в TSMC (без которой не было бы взлета AMD, Nvidia и ARM) родное Тайваньское государство влило денег пожалуй поболее, чем сейчас США в Интел вливает))
.
> Еще два года назад Гелсингер заявлял, что компания спокойно может самостоятельно вытянуть строительство новых фабрик и т.п. — сейчас же речь идет только о гос. вливаниях
.
И 2 и 3 года назад Гелсингер выступал за Сhips act. И он еще говорил, что Интел как компании, приходится конкурировать не с TSMC и Samsung, а с Тайванем и Южной Кореей, потому что эти государства оказывают огромную финансовую поддержку упомянутым компаниям.
.
> + 15% сокращение штата, вопреки ситуации с гос вливаниями,
.
До ввода новых фабов, часть производства перенесли на TSMC. Держать высвободившийся персонал, с учетом требований акционеров и рынка — сокращать расходы, увы, непозволительная роскошь.