Мой первый телефон был Siemens C35, никаких нареканий не было, работал безотказно, ещё после меня прошел через две руки и служил верой и правдой.
Перешёл на С45, чисто по моде и потому что был более компактный, тоже работал безотказно, единственное что вызвало недовольство, после замены аккумулятора, вроде оригинальный поставил, перестала работать функция саморазрядки аккумулятора, удобная была функция.
После меня сменил троих хозяев, тоже никаких нареканий.
Но самой любимой до сих пор остаётся S65, я был просто влюблен в эту модель, в основном из-за дизайна. На мой взгляд это был самый красивый телефон.
Я им пользовался до последнего, уже были повсюду смартфоны, я от него не отказывался до последнего, пока не стала барахлить плата, что приводило к выключению аппарата без всякой причины.
Аппарат до сих пор лежит в ящике стола как память.
Это был последний аппарат made in Germany.
Саратовские номерные модели сейчас пользуются спросом у многих коллекционеров, но в оригинальном состоянии. Прокрашенный салон сразу снизил коллекционную стоимость модели. Колпаки колес, бампера, мотор и решетка радиатора покрыты настоящим металлическим хромом.
Это так, для общей информации.
Перешёл на С45, чисто по моде и потому что был более компактный, тоже работал безотказно, единственное что вызвало недовольство, после замены аккумулятора, вроде оригинальный поставил, перестала работать функция саморазрядки аккумулятора, удобная была функция.
После меня сменил троих хозяев, тоже никаких нареканий.
Но самой любимой до сих пор остаётся S65, я был просто влюблен в эту модель, в основном из-за дизайна. На мой взгляд это был самый красивый телефон.
Я им пользовался до последнего, уже были повсюду смартфоны, я от него не отказывался до последнего, пока не стала барахлить плата, что приводило к выключению аппарата без всякой причины.
Аппарат до сих пор лежит в ящике стола как память.
Это был последний аппарат made in Germany.
Это так, для общей информации.