ну как бэ Неспрессо — это про кофе. Не про напиток, а именно про сорта кофе. Своя культура, постоянно новые коллекции.
Можно хреначить кофе с молоком из какой-нибудь забегаловки, можно микролотами наслаждаться. Если вам ок кофе из KFC, то незачем критиковать Nespress — это просто другой уровень для другого потребления кофе. Где его дегустируют эспрессо-шотами, а не просят полулитровый стакан.
вот да. если западные бренды вернутся в Россию, уверен — все мгновенно забудут о китайцах. И это, кстати, не в интересах нынешних владельцев китайских авто, которые потом на перепродаже сильно потеряют
только унрыл динамично развивается, у него удобный sdk и на нём дофига игр за счет низкого порога входа, кучи мануалов и универсальности. А idTECH после кваки, в общем-то, оказались настолько зажатыми и неудобными, что практически ничего на новых версиях двигла не выходило. По две с половиной игры выходят, да и всё.
подгорает, потому что «потом» ничего не будет. Все так же надеялись, что благодаря заводам европейских брендов наш автопром очухается, научится у конкурентов, начнет что-то делать. Но после 2022 года и ухода иностранцев оказалось, что российский автопром ничего не научился. АвтоВАЗ поставил конвейеры на паузу, не в состоянии сделать даже самую убогую Гранту в комплектации «табуретка с рулём». Говорить про бренды Москвич и Волга — да камон, ну наклейте на коробку с айфоном наклейку «Росфон» и говорите, что в России производят современные конкурентоспособные смартфоны
присоединяюсь. В отличие от европейцев, китайцы не стремятся открывать заводы в других странах. Молодцы-хитрецы. Китайцы одни из самых грамотных инвесторов — все денежки утекают обратно в страну, заводы, процессы и мозги остаются на своих местах, а туземцы получают только готовую продукцию.
потому что у опеля, пежо, ситроена, абарт и фиата общее только платформа, а кузова и салоны разные, как и разные настройки подвески и управления. А наш современный автопром скатился от ведер с болтами до крупноузловой сборки китайцев (колеса прикрутить), в которых нашего — только шильдик. У нас было 30 лет, чтобы, как китайцы, сперва лицензировать платформы, а потом научиться делать свое. Своего делать так и не научились. Веста, целиком состоящая из импортных комплектующих — предел мечтаний. Отечественная АКПП тоооооолько-только вошла в стадию установки на тестовые автомобили. Развинтить какую-нибудь AL4, понять, как она устроена и сделать аналог — это что-то недостижимое для российского автопрома.
Закопайте уже стюардессу, а завод ВАЗ перепрофилируйте под буханки для нужд СВО. Там как раз очень нужные простые, ремонтопригодные одноразовые машины с минимальными удобствами. Лишь бы ездили и было много.
потому что прямое воровство в нарушение конрактов открывает ящик пандоры, в результате чего та сторона тоже может начать нарушать контакты. Сейчас держится очень хрупкий баланс: «вы не борзеете, мы не борзеем». Поэтому самолеты не украдены, а задержаны, но оплата лизинга и выкуп продолжается согласно контракту.
В том числе поэтому, например, наши финансовые активы в Европе и США заморожены, но по крайней мере официально их еще не конфисковали. Как раз потому, что это будет уже нарушение международных договоров и «борзение», после которого начнется целая цепочка таких взаимных борзений, от которых лучше никому не станет. Вернее, станет лучше политикам в краткосрочной перспективе, но отнюдь не экономикам, бизнесу и владельцам этих бизнесов.
ну это риторический вопрос, почему Россия решила свято блюсти международное, в том числе авторское, право, а не пойти по пути СССР и Китая с бэкинжинирингом
проще и эффективнее было бы просто спереть и выдать за свое, как делали в СССР или Китае. Заодно бы конструкторскую школу подкачали. Но у России видимо свой путь.
Можно хреначить кофе с молоком из какой-нибудь забегаловки, можно микролотами наслаждаться. Если вам ок кофе из KFC, то незачем критиковать Nespress — это просто другой уровень для другого потребления кофе. Где его дегустируют эспрессо-шотами, а не просят полулитровый стакан.
В том числе поэтому, например, наши финансовые активы в Европе и США заморожены, но по крайней мере официально их еще не конфисковали. Как раз потому, что это будет уже нарушение международных договоров и «борзение», после которого начнется целая цепочка таких взаимных борзений, от которых лучше никому не станет. Вернее, станет лучше политикам в краткосрочной перспективе, но отнюдь не экономикам, бизнесу и владельцам этих бизнесов.