«Многие аналитики считают, что в следующем году биткоин пойдет в рост и, возможно, побъёт свой исторический максимум» А может и нет… Но вы это, закупайтесь!!! Ведь нам нужно сбагрить свои битки ло… инвесторам хоть по какой-то цене.
«Надеюсь, все понимают, что подключать к герою обзора можно только проводные наушники, блютуз здесь используется для того, чтобы сам ITB03 соединился со смартфоном»
Гонял круглый год на дастере с зимней резиной, и знаете… Так было даже лучше, чем когда я поставил летнюю(После второй зимы конечно же)
Из минусов зимней резины летом:
-Чуть более вялое поведение машины при разгоне и в поворотах, это почти не замечается, ИМХО, если вообразить проценты, то это где-то на 5% более вялое поведение чем на летней резине;
-Повышенный износ, впрочем, если резина уже откатала парочку зим, но хорошо сохранила протектор, то и пустить в расход её не жалко;
— более высокая вероятность получить прокол или иные повреждения покрышки;
Из плюсов:
-Мягкость. Я весь год ездил не по самым лучшим дорогам, да что там… это была Ж*опа, часто приходилось ездить по грунтовкам, а то по асфальту было страшно, говорят, что снаряд дважды не попадает в одну воронку, но судя по тем дорогам, снаряды попадают в те кратеры регулярно… В общем, на зимней резине мелкие неровности проглатывались резиной, а вот на «лете» всякие мелки неровности чувствовались куда сильнее.
О чём это я… Ах да, это я хотел задеть тему того, что в СССР не было летней резины, она вся была своего рода «зимней».
Такой вопрос, а можно ли переназначить лепестки на кнопки клавиатуры, может хотя бы в стиме с его драйверами под геймпады? Загорелся желанием купить элитку чтобы юзать лепестки как доп. кнопки в euro truck/farmin simulator/Elden ring, что бы скажем, поставить на них дворники/переключение режимов подвески и многое из того, что разработчики тупо не могут назначить на ограниченное количество кнопок геймпада, без этого не совсем могу придумать хоть какие-то преимущества элитки в сравнении с series/one геймпадом(Это я со своей колокольни).
сразу после читаем вывод: «выбирать вы должны, понятное дело, сами»
Закрываем статью.
Другое дело, что среди дерьмеца выбирать не приходится…
Из минусов зимней резины летом:
-Чуть более вялое поведение машины при разгоне и в поворотах, это почти не замечается, ИМХО, если вообразить проценты, то это где-то на 5% более вялое поведение чем на летней резине;
-Повышенный износ, впрочем, если резина уже откатала парочку зим, но хорошо сохранила протектор, то и пустить в расход её не жалко;
— более высокая вероятность получить прокол или иные повреждения покрышки;
Из плюсов:
-Мягкость. Я весь год ездил не по самым лучшим дорогам, да что там… это была Ж*опа, часто приходилось ездить по грунтовкам, а то по асфальту было страшно, говорят, что снаряд дважды не попадает в одну воронку, но судя по тем дорогам, снаряды попадают в те кратеры регулярно… В общем, на зимней резине мелкие неровности проглатывались резиной, а вот на «лете» всякие мелки неровности чувствовались куда сильнее.
О чём это я… Ах да, это я хотел задеть тему того, что в СССР не было летней резины, она вся была своего рода «зимней».