«Развитым, но нищим» — это как у вас в голове уживается? Развитие это технологии, патенты, производство, рабочие места, сбыт как внутри так и за рубеж (не все страстно делают зависеть только от Боинга и эйрбаса).
Десятки и сотни предприятий, десятки тысяч рабочих мест, вклад в ВВП.
Деньги же, потраченные на покупку за рубежом, можете увеличить на затраты на обслуживание (там же) и вычесть из экономики. Они потеряны.
Вот лишь бы покритиковать.
Цель «иметь самолёты здесь и сейчас» может быть решена только покупкой, увы, авиацию СССР развалили (те же эффективные менеджеры, часть которых ушла в «оппозицию» и теперь рассказывает, как тут все плохо, забывая упомянуть о своем вкладе).
Параллельно нужно решать цель восстановления автостроения, разработки своих моделей, что и делается. И цена первых образцов не может быть конкурентной.
Сам же ответил. «понятно — эффект массовости у тех, первичное освоение технологий у этих».
По-другому и не может быть. Доля зарплаты в серийном самолёте вряд ли превышает несколько процентов. Доля зарплаты (точнее шире — НИОКР) в первых образцах огромна.
Если ещё проще — построить завод по производству Лады Калины и выпустить на нем есть штук — цена одной калины будет 1/5 * (цена постройки завода + зарплаты + затраты на пректирование).
Эффект объема решает. Будут заказы — будет нормальная себестоимость.
Только вот никаких 2 из 3 ещё нет.
И власти могут, и народ вполне себе хочет, при этом занят своими проблемами, и в политику не лезет (уж точно меньше чем в 10х).
Пока холодильник не опустел и телевизор работает, ждать иного бессмысленно.
Да и транзит, думаю, будет максимально мягким.
Так что приберегите пока свой пыл, читайте классику дальше.
Что ж, Соколов объективно прав. Нужно поддерживать то что производится на внутреннем рынке. Все что везут — нужно облагать сильнее. Цены вырастут, да. Ну и что? У государства нет задачи обеспечить каждого дешёвым качественным авто.
Что-то пока не видно особых успехов в замещении ИИ и роботами рабочих специальностей. Только управляющих и прочих художественно одаренных.
Тогда собственно вопрос — если управлять ИИ может и без вас, то что будете делать вы? Ответ — встанете в ряд с разнорабочим Васей, его не заместят, на его позиции робот и за 10 лет не окупится.
А как вы хотели? У нас конфликт. С той стороны арестовали валютные резервы, значит их бизнес здесь выступает в роли заложника. Или что, надо было утереться, выкупить по рыночной цене и отпустить с миром? Они такой позиции не поймут, это выражение слабости. А слабых бьют.
Это все прекрасно, но все же бла-бла. Потому что у Маска есть работающее решение, а у нас «где-то там в планах, но это не точно, но вы на всякий случай бойтесь, мы вам покажем, наверное». В этой парадигме 20 но сейчас выглядит гораздо лучше, чем 100, но потом.
«Бейте их, гоните, насмехайтесь над ними» ©
Десятки и сотни предприятий, десятки тысяч рабочих мест, вклад в ВВП.
Деньги же, потраченные на покупку за рубежом, можете увеличить на затраты на обслуживание (там же) и вычесть из экономики. Они потеряны.
Цель «иметь самолёты здесь и сейчас» может быть решена только покупкой, увы, авиацию СССР развалили (те же эффективные менеджеры, часть которых ушла в «оппозицию» и теперь рассказывает, как тут все плохо, забывая упомянуть о своем вкладе).
Параллельно нужно решать цель восстановления автостроения, разработки своих моделей, что и делается. И цена первых образцов не может быть конкурентной.
По-другому и не может быть. Доля зарплаты в серийном самолёте вряд ли превышает несколько процентов. Доля зарплаты (точнее шире — НИОКР) в первых образцах огромна.
Если ещё проще — построить завод по производству Лады Калины и выпустить на нем есть штук — цена одной калины будет 1/5 * (цена постройки завода + зарплаты + затраты на пректирование).
Эффект объема решает. Будут заказы — будет нормальная себестоимость.
И власти могут, и народ вполне себе хочет, при этом занят своими проблемами, и в политику не лезет (уж точно меньше чем в 10х).
Пока холодильник не опустел и телевизор работает, ждать иного бессмысленно.
Да и транзит, думаю, будет максимально мягким.
Так что приберегите пока свой пыл, читайте классику дальше.
Ответ в статье.
Но птичек жалко
Тогда собственно вопрос — если управлять ИИ может и без вас, то что будете делать вы? Ответ — встанете в ряд с разнорабочим Васей, его не заместят, на его позиции робот и за 10 лет не окупится.