Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Тут у двс шансов нет. У меня ни на одной (новой) машине акб дольше 5ти лет не прожил. Причём если у электрички просто упадёт пробег в 2 раза, то двс зимой с умирающим акб просто не заведётся, тоесть по факту машина не на ходу. А у электрички сколько лет пройдёт пока она не сможет проехать даже 50км?
А откуда иран возьмёт тысясу ударных беспилотников? )) В сирии и десятка ударных беспилотников иранских не видели. Не думаю что даже сша и китай имеют по тысяче ударных беспилотников в строю.
Интересно, у этих электромобилей активная терморегуляция батареи или пассивная? Если пассивная то им в россии делать нечего.
P.S. Как посмотреть свою дату регистрации? ))
Нет, это СССР был в состоянии войны со всем миром с момента своего образования. У СССР всегда была доктрина о том что идеология коммунизма должна быть установлена по всему миру и всякая другая идеология должна быть полностью ликвидирована. СССР имел официальную организацию которая занималась попытками смен режимов по всему миру, в том числе в той же самой европе — то, в чём и в те годы и сейчас обвинялся запад. Поразительное по своей наглости лицемерие.
Разнесение производства получается потому что никто не создаёт всю произодственную цепочкк самолёта с нуля, это было бы настолько долго что самолёь к моменту начала серийного производства морально устарел бы. Самолёт грубо говоря конструируют из узлов, агрегатов и компонентов, которые уже кто-то где-то производит, или имеет очень похожее производство и может его немного изменить и начать быстро, качественно и экономически эффективно производить нужный узел, деталь, агрегат, компонент и т.д. без гиганстких капитальных и временных затрат на организацию производства с нуля. Ну и так чисто случайно получается что эти уже существующие производства могут находиться в разных странах и даже на разных континентах, но это не составляет какой либо существенной проблемы благодаря современной логистике.
Больше нефти надо не только использовать но и подвозить, перерабатывать, добывать. На круг выходит выгоднее всё таки сделать специализированный агрегат.
Кому интересны эти бесконечные планы на будущее? Лучше бы съездили на производство и сделали репортаж о том на каком этапе на данном моменте находится разработка орла, что уже сделано, что ещё предстоит, как разработка согласуется с графиком. И всё это с фото. Вот это была бы мощная статья.
Во первых новой информации от исследования Марса ещё предстоит получить огромные горы, во вторых средства на космос направляются весьма скромные, так сказать излишки. Не зря в бедных странах нет космических программ — у них просто нет этих излишков, всё тратится на насущное. Но богатые страны достаточно удовлетворены в насущных нуждых что у них остаются даже небольшие излишеэки на космос.
Ерунду он написал. Действительно, эффективно защититься от радиации человек в космосе на нынешнем этапе развития не может. Хотя для этого не нужны какие-то фантастические технологии, нужно просто много массы. Можно просто обложиться толстым слоем воды и полиэтилена и радиационный фон снизится до более менее безопасного. Но для того чтобы такой корабль отправить к Марсу потребуется колоссальное количество топлива, при нынешней цене на вывод килограмма грузов в космос это экономически необоснованно, но чисто технически это осуществимо. Но, к счастью, это не обязаьельно, т.к. фон высокоэнергетического излучения невысокий, он не нанесёт значительного вреда здоровью человека за время перелёта на Марс. Конечно, это существенное облучение, и оно может привести к проблемам со здоровьем, но это приемлемый риск, это не гарантированная смерть или нетрудоспособность.
Почему роскосмосу приходится перенаправлять куда-то ресурсы, когда у нас каждый год профицитный бюджет. Отдайте часть этого профицита роскосмосу. Зачем складывали профицит бюджета десятилетиями в кубышку, которую могут в любой момент отобрать?
P.S. Как посмотреть свою дату регистрации? ))