В России придётся платить по полной.
В нормальных странах налог на электрички давно снижен, а 300-400л.с. у самых бюджетных авто, содержать которые не дороже малолитражки.
$1000 могут переплатить только за pro max 1Tb, и то если он будет реально дефицитный на старте. Все остальные версии легко находятся по цене не далеко от РРЦ
Китайцы прислушиваются и за 3 месяца исправляют все свои недоработки. Каждая партия новых машин приходит с доработками. Особенно Черри в этом плане молодцы.
Обычное дело для Китая. Там уже половина такси электрички с 400л.с., а инфраструктура включает беспроводные зарядки для авто возле ТЦ и пункты замены всей акб на заряжённую за несколько минут.
7Pro хороша до 2,5млн такая как сейчас продаётся — максималка на переднем приводе. С полным приводом её цена будет за 3+млн и там уже есть поинтереснее варианты.
7 Pro в молодёжном дизайне. По опциям Omoda побогаче будет, так как 7 Pro вышел ещё в 2020, но и ценник на обновлённую модель не может быть ниже Прошки (а это 2,8млн)
Позавчера подорожали квартиры, вчера подорожали продукты, сегодня подорожали запчасти, завтра подорожает медицина… Но плохие всегда китайцы и американцы)))
При цене 2,5млн 500т.р. только НДС (20%), а с таможенными и утилизационными сборами около 1млн уходит от стоимости в российский бюджет. Но плохие китайцы, цены задрали)))
Хейтить айфоны это тоже самое, как владельцы бюджетных авто хейтят bmw. Только после bmw не захочется на kia возвращаться, а после айфона на всякие сяоми и хуавэй.
Люди, которые зарабатывают, готовы платить за топовые вещи. BMW, Chanel, Apple абсолютно нормальные бренды для многих людей. Всем лучшим, что придумано, можно и нужно пользоваться.
В нормальных странах налог на электрички давно снижен, а 300-400л.с. у самых бюджетных авто, содержать которые не дороже малолитражки.
А плохая новость — цены на авто будут ещё выше.