13383338288735898868@mailru

Гугли что такое «концепт», а так и помрёшь дурачком, пишущим всякую херню

Название конечно доставляет… Даже незатюнингованный запор будет привлекать больше внимание чем Г серия. Да, блин, любое старое ведро притягивает взгляды лучше гелендвагена

Из офиса нвидии сидишь?

Да вы, батенька зажрались. С пингом до 50 — отлично играется даже в бф с его кривым нет кодом.

Неси скорей денежки, а то будущее без тебя не настанет

Для гиков как раз яблочные очки — никто не знает, даже сам производитель, нафиг они нужны. С фолдом то как раз все понятно: телефон, который можно развернуть в планшет. Большой экран, который всегда с тобой, но который занимает мало места. И контент посмотреть, и поработать.

Так нужны, так нужны что таки возвращают и никто (даже сам производитель) не может придумать «а зачем собственно это устройство нужно?»

Тогда нужно создать эмейзинг, которого вы «ни у кого не видели»

А у огрызка прям всем нужная хреновина получилась.

Сейчас эпло пытается всячески обкакать самсунговские фолды, т.к. сама ещё ничего такого не придумала и «никому не нужно».

Там стоит водянка от проца на выдув. На заднюю стенку вертушку чтобы выдувать горячий воздух от ВК. Притоку откуда взяться?
Этот корпус тот случай когда дизайнеры и маркетологи победили инженеров.

А это очень удобно судить обо всех автопроизводителях одной страны, взяв за образец несколько бюджетных (стоили по тем временам дешевле ваза) моделей авто конкретного производителя, выпускавшихся 20лет назад.
Но при этом все предпочитают промолчать про 300 лендкрузерв массово отрыгавшие дизельные двигатели, про лексусы с их проблемным 5м цилиндром на v6, с ярисом и его вечно дохнувшей коробкой…
про массовый отзыв десятков тысяч тойот, который был лет 7 назад, из-за несрабатывающих подушек безопасности — японцы в нескольких моделях нескольких поколений устанавливали какое-то дерьмо, которое тупо не работало- все дружно забыли конечно же.
Удобненько.

Забавный факт: когда владельцы япономобилей заявляют что китайские авто все гниют и разваливаются, то никакого фактчегинга не требуется.

Зайди к Тойоте и спроси почему они не на японском пишут. Самураи тебе все расскажут

То что вы ничего не делаете не означает что ничего делать не надо. Регламентных работ на япах не меньше и они не ограничиваются только заменой расходников. Большинство просто привыкли ездить «пока не отрыгнет окончательно и не встанет колом»

А вот и фантазёры подъехали

Это было написано в шпильку автора первоначального коммента, который сокрушался что «все плохо». Так то и на более именитых, дорогих и премиальных (как ни крути, а Ниссан свое детище именно так позиционирует) машинках.

Катался тут на Инфинити фх. 30ткм пробега. Ручка КПП как будто после 400ткм — вся в лохмотьях. Какое же говно нам суют, ууууу, а это премиум! А это Япония!!!

Да, и не забывайте про возросшее количество авто проданных не через ОД (с которых подобные статистики рисуются)

Ахтыж, это количество, а не сумма. Ну так-то везде наблюдается спад продаж