Вот в последней луже мы радиатор и пробили. Это уже потом поставили электрический вентилятор, чтобы была возможность его отключать в бродах.
https://rutube.ru/video/private/5a8a1c59c2a82d81b5903497f515470d/?p=vEdcz1ICASmgVRWPwGTCQg
Ну не важно, крузака я для примера взял. Пусть будет Q7, Кайен, что угодно из этого ценового сегмента. Не будет нормальный человек, имеющий деньги на такие покупки, экономить на тюнинге и аксессуарах.
Я не понял — а почему проблема у «ещё не вышедших процессоров Intel Alder Lake»? Может быть проблема у производителей систем охлаждения, которым необходимо под новый сокет и новый процессор выпускать новые крепления?
Вот ножки с али и будет колхоз. Не важно с фиксатором или без. По вашему мнению человек, купивший крузака в последнем кузове за 10 лямов (не в кредит) поставит на него китайские диски и покрышки с али, чтобы сэкономить? Да и наличие фиксатора — спорное удобство, чтобы передвинуть системник придется лезть под стол и разблокировать фиксаторы. Если пол ровный они не нужны.
А колесики — то чем не угодили? Сам системник стоит от 620 тысяч до 5.2 млн рублей. Кто, купив за такие деньги системный блок, будет задумываться о колесиках за 60 тысяч?
Они нужны только для тюнинга, а хороший тюнинг всегда был дорогим, не только у Apple.
Я не про уровень заряда, я про остаточную емкость. У меня на 12 промахе емкость аккумулятора за год осталась на 100%, у жены на Samsung S10e за 3 года снизилась до 95%. Оба пользуемся родными быстрыми зарядками, оба ставим смартфоны на зарядку вечером, снимаем утром. У меня к вечеру как оставалось около 50% год назад, так и сейчас остается. Ну аккумулятор у S10e сам по себе слабенький, к вечеру 10-30% обычно, но так и при покупке было.
Я на буханке в лесу в луже пробил радиатор крыльчаткой вентилятора, рядом с этой же лужей его снял, удалил половину рёбер охлаждения, замазал все это холодной сваркой, поставил на место, залил воды в систему из этой же лужи и доехал кое как до ближайшего магазина, где купил новый радиатор. Но пока возвращался отремонтированный домой — заклинило задний редуктор. Можно это назвать неубиваемостью или нет — вопрос спорный. Понятно что отключил хабы на заднем мосту и доехал на переднем приводе, но такие приключения не всем нужны.
Ну да, купить новый автомобиль и переваривать кузов. Именно об этом все мечтают :)
У меня в клубе есть бухлобус, отлично прет по лесам и полям, только после каждых покатушек едет в ремзону, вместе с моим (бывшим) 469-м. ;)
Китайские журналисты настроены комплиментарно, расхваливают H6S на все лады, сглаживая острые углы. Тем не менее понятно, что обе модификации напрягают шумами и вибрациями, разгоняются «плавно» (вяло), будто под капотом не двести с лишним сил. «Робот» с поворотной кнопкой переключает передачи медленно и «неочевидно».
https://www.drive.ru/news/haval/614dda647419de6cd2a767a5.html
Тут даже не в ценах дело. Можно хоть за 10 тысяч баксов поставить смарт, от от этого не станет конкурентом. Необходимо имя, годами ассоциирующееся с премиумом а не только стоимость гаджета. У Самсунга это есть, у Huawei нет.
https://rutube.ru/video/private/5a8a1c59c2a82d81b5903497f515470d/?p=vEdcz1ICASmgVRWPwGTCQg
Они нужны только для тюнинга, а хороший тюнинг всегда был дорогим, не только у Apple.
У меня в клубе есть бухлобус, отлично прет по лесам и полям, только после каждых покатушек едет в ремзону, вместе с моим (бывшим) 469-м. ;)
https://www.drive.ru/news/haval/614dda647419de6cd2a767a5.html
Ответ pkl на комментарий
Несомненно. Только «неубиваемость» и «ремонтопригодность» — разные вещи. :)