Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Новый и не требуется.
Предположу что его будут цеплять в качестве одного-двух из двигателей и испытывать в реальных условиях. На A-380 4 двигателя, без проблем сядет, если случится нештатная ситуация.
Наоборот — прогресс идёт, речь же не об экспериментальных двигателях, которые давно есть, а о массовом коммерческом. CFM International RISE в следующем году должны начать испытывать на базе Airbus A-380, обещают в коммерческое использование сдать в середине 30х, ну накинем еще лет 10. Авиакомпаниям спешить некуда — модели выпускают десятки лет.
Ну дело не быстрое, а вкладываться в новую модель на старых двигателях — это риск не окупиться, поэтому да, лучше модернизировать и улучшать имеющиеся модели.
В США Camry топовая комплектация XSE гибрид 2,5л. на полном приводе — 38k$ (можно правда еще дополнительных опций набрать), базовый гибрид LE — от 29k$
Шиза какая-то. В большинстве стран никаких ограничений на сим-карты нет для иностранцев, часто даже документа не спросят. А тут еще хотят чтобы указали IMEI устройства.
А выходит чистая показуха, обычным людям жизнь усложнят. А преступников такие меры явно не остоновят, в серой зоне всё продаётся.
Странные плюсы, а если бак еще больше поставить — то можно и 4000км на нём проехать, но зачем?
P.S. Так вот почему спорткары плохо берут, они то и 500км не всегда могут на баке проехать.
Предположу что его будут цеплять в качестве одного-двух из двигателей и испытывать в реальных условиях. На A-380 4 двигателя, без проблем сядет, если случится нештатная ситуация.
А выходит чистая показуха, обычным людям жизнь усложнят. А преступников такие меры явно не остоновят, в серой зоне всё продаётся.
P.S. Так вот почему спорткары плохо берут, они то и 500км не всегда могут на баке проехать.