Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Есть еще куча других расходов, которые были сделаны до выхода продукта на рынок, и эти расходы надо возместить как минимум.
Единственный возможный ответ — это обход санкций, которые на пользу.
На рейсовых самолетах не летал, аэродромными техниками не обслуживался, статистики налета не имеет. Только эффективные менеджеры красивые отчеты по нему пишут.
Потом Рогозин обещал поставки в Аэрофлот в 2017. Теперь обещают в 2025.
Ведь санкции — это так здорово!
То что он бывший морпех, не оправдывает ту лажу, что он гнал.
Модель в трубе продули, если по сути.
Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева делает макеты и запускает картинки на форуме.
Почувствуй разницу.
Собственно, вот и все о российском автопроме.
https://www.gazeta.ru/business/2019/10/23/12772364.shtml?updated
КамАЗ без немецкого MAN действительно ничто.
Анголе простили $5 млрд, Эфиопии — $4,8 млрд, Ливии — $4,5 млрд, Алжиру — 4,7 млрд.
Метан чище горит, но требует более дорогой и крупной системы.
Столько планов, столько планов…