maroleg

Потому что внедорожником эту машину называют разве что в России, по совершенно не понятной причине.
В оригинале это SUV, «sport-utility vehicle», среднее между микроавтобусом и пикапом для семейного использования. Повышенная проходимость не планировалась.

Лень и безграмотность.
Когда то это называли эффектом «VCR clock» — очень много людей не выставляли часы в видеомагнитофоне из за лени или не сумев разобраться с примитивной инструкцией.

Правильно, нет никакого автопилота. Теслы тоже нет. И Америки нет.
Вот сейчас только подожду, пока машина запаркуется, и сразу побегу смотреть твои ролики.

UV и IR фильтр стоит перед матрицей в любом случае.
Другое дело, что найти хороший UV бывает проще и дешевле, чем защитный.

Отказались потому что технология дрянь.
Затворные очки обеспечивали песок в глазах и головную боль после каждого сеанса.

Траки в США в гаражах не держат. Тут в гаражах всякая нужная муйня лежит, а машины на драйвее перед домом загорают.

Барахло. Он почти такой же тяжелый как мой УЛПЦТИ-61-II-12 «Радуга-719».

Сколько заплатил — столько и сунули. Скажи спасибо что eMMC, а не HDD.

Хороший телефон, а не дурацкая лопата.
Возьму.

В РФ не нужны права на эл. велосипед, если -
1. мощность в режиме длительной нагрузки – не более 250 Вт,
2. двигатель должен отключаться автоматически на скорости свыше 25 км/ч.
А иначе нужны.

Единственное, чего эти гос. придурки добьются — удорожание новых устройств и новый виток бюрократии.

Model S Performance
0-60 mph in 2.4s

100 км или 60 миль — очень мало. Водители UBER в силиконовке, по их словам, накручивают по 300 миль за смену.
Так что ближайшие лет 10-15 авиа такси не будет. Разве что для избранных, за очень дорого.

В Калифорнии много фордовских гибридов бегает с логотипами Амазона. Это то что я вижу.

А ничего, что американские компании снимают прибыль на своем продукте? Никто не мешает французам выпустить свое и тоже грести сверхприбыли в США.

На самом деле, всё много проще. Кое-кто хочет сидеть на попе ровно и нишиша не делать, но при этом грести деньги лопатой.

Калифорнийские вина лучше французских, и дешевле.

Если французские цифровые компании не платят налоги в США, то с какого хрена амриканским компаниям платить налоги во Франции?

Не надо бредить о США. 10 официальных не рабочих праздничных дней в году. И 2-4 недели отпуска во всех приличных компаниях.
Другое дело что берут отпуска 3-4 раза в год, обычно по неделе.

Для силиконовки 300-400 миль за входные, на океан или в горы — обычное дело.
Так что во многих домах, рядом с Теслой, стоят гибридные SUV.