Честно говоря, практически уверен по вашему стилю и адекватности, что в реальности вас заинтересовал проездной на метро. Не обижайтесь, это очень заметно.
Да, R-класс. Все же коммерческий транспорт с сидушкой-табуреткой с дребезжащими переключателями на дубовой панели сравнивать с Альфардом можно только если совсем никогда его не видели :).
Я думал вы в курсе, Тойота 23 года назад стала серийно выпускать гибриды. В Европе до сих пор ни одной коммерчески успешной гибридной модели нет, все по старинке на ДВС с турбиной, как в 80-х. У Тойоты гибриды становились самыми продаваемыми автомобилями в Японии. Та же Камри, кстати, гибридная и в Америке и в Японии. Да много всего у них технологичного, фары, которые на дальнем встречке не светят у Тойоты массово шли в серию 10 лет назад. Ну и плюс ко всему, у нее 1 место в мире по объемам продаж :).
Это коммерческий транспорт (MB и VW), во всяком случае в гражданском салоне их не встретишь. У MB был какой-то нормальный минивэн, не помню как назывался и выпускается ли ещё, но у нас его не подавали.
Что именно представлено из MB и VW в России? Ни разу в салоне не видел.
Привезти-то можно б/у что угодно, но заразительная пошлина сделает это мероприятие финансовым безумием.
В Америке Камри самая популярная легковушка, лучше только кроссоверы и пикапы продаются. Беркут не из-за дешевизны, а по совокупности характеристик. В Японии и Китае не так популярна, но там другие Тойоты рулят. Это и есть основные мировые рынки. Европой Тойота особо не интересовалась никогда, просто посмотрите ассортимент, может ёмкость рынка не интересна (даже в Германии она меньше японского), может ещё какие причины.
Я так тоже думал :). Удобство штука сильно субъективная, но закидывать тяжёлые пакеты или коляску даже в багажник компактного кроссовера, типа Рав4, несравнимо менее удобно, чем в низкий багажник минивэна.
Особенно когда ребенок маленький, заносить, ложить и пристегивать его на заднем сиденье гораздо удобнее когда практически стоишь, чем загнувшись раком в обычной легковушке.
Раньше тоже считал, что семейный авто должен быть седаном. Но по факту, мини/микровэны для семьи гораздо интереснее. Понимаешь это, только когда попробуешь. Жаль что у нас выбора минивэнов нет вообще никакого, если Альфард не считать. Слишком сильны стереотипы 30-40 летней давности.
Что-то вы тучи сгущаете. Работаю в «той части города». На работу за все время не на машине приезжал от силы несколько раз. По пробкам все как и везде в центре, а по парковочным местами даже лучше. Вечером вообще все районы транзитные, люди в пригород и область возвращаются.
за $1198???
Привезти-то можно б/у что угодно, но заразительная пошлина сделает это мероприятие финансовым безумием.