115109072309722236670@google

АйИксБиТи, видимо то место, где собрались ненавистники АвтоВаза.
Им не стыдно, что их корыта могут только 200К пробега, а «сраный» АвтоВаз проезжает 500К минимум без переборки двигателя.
После 200к им надо перетряхивать всю подвеску, а Веста после 250к ещё норм ездит.
А ещё надо прикрепить кучу фотографий с аварий, где Веста норм показала себя, а вот другие бюджетки нет.

Глупости — это ставить везде кучу электроники, которая при попадании влаги коротит и глючит.
Это не Мерседес за 10 мультов, тут цена 1,2. Конкурентов нет.
Китайский шлак? Не, спасибо, нажрались.

Ждём предложения за 1,2 ляма:
Большинству нужна именно пустая комплектация.

Прикинь, обычные люди их не в салонах покупают))

За минимальную цену получаешь хороший оцинкованный кузов с просторным салоном.
Двигатель очень неприхотливый и надёжный в нормальных руках. Очень ремонтопригодный и простой аппарат. Для простого человека на селе самое то. Тут нет пробок. Нам не нужны ваши мультимедии и АБС, ЕСП. Тут люди ездят боком на переднем приводе даже.
Мы сами доработаем автомобиль как надо.

Они там есть по любому.

Шутки за 200. Причём 200, это максимальный пробег ваших вёдер.
Зато кукарекают про АвтоВаз 😂🤣🤣

Хаос, тебя в Кащенко на ужин ждут. Не приставай к людям.

По безопасности у Весты 4,5 звезды. Лучше чем Поло и Солярис. Этот автомобиль не хуже по безопасности кузова.
Гробы это китайские недоавтомобили. Вам бы поработать в МЧС спасателем, чтоб вы лично убедились как рвутся у них места сварки.

Для меня приоритет в машине это: качество металла, его толщина, оцинковка, безопасность в аварии, простой ремонтопригодный атмосферный мотор, легкодоступность запчастей, массовость самостоятельной доработки.
Мне не важно: есть ли в машине кондей, есть ли там шумка, есть ли там стереосистема, мне нежен никакой экран. У меня есть телефон, есть колонка высотой пол метра. Кинул и поехал, Dolbit Diko.
Всё остальное я сделаю сам как мне надо. Первым делом все полости внутри пуш салом. И эта машина проедет больше 500 тысяч и легко проработает 20-30 лет.
Так и зачем мне китайская подделка с тонким металлом? Сварочные швы которых отрывает при аварии или буксировке!!! ЛКП минимально.
Запчастей нет. Неремонтопригодны. 5 лет и на выброс. При аварии страшная беда.

Что ты несёшь 🤦🤦🤦

Так купи себе китайский или корейский хлам и катай 200К. Потом не ной только.
А мы поржём с вас «умных».

Электрокары — путь в никуда. Как хорошо, что многие заводы это поняли уже, но контингент в комментариях ещё нет.

Зачем школьнику знать давление в шинах, БАРы и другие технические данные, важные на треке?

В разгоне на прямой сначала обгонит, а потом начнутся проблемы: сильный нагрев батареи, её быстрая разрядка. Да и вообще электрокары тяжёлые кобылы неповоротливые.

И это даже не GTR версия(((

Собирать хлам никому не нужный и потом удивляются почему это не продаётся 😂🤣🤣🤣

Смешно будет, когда дешёвая Искра будет безопаснее, чем Логан 3, VA3, Rio, Солярис и остальной шушары.

Очередной овощ пишет дичь. «Одно и тоже»?
Веста изначально проектировалась с применением КАД систем. Веста набрала высший бал по безопасности в своём классе, обогнав Поло и Солярис!!! В Весте больше места, как в салоне, так и багажнике, это проверенный факт!
Движки эти атмосферные, неприхотливые, ремонтопригодные, простые как 5 пальцев.
И да, эти движки пройдут 500К без переборки двигателя, а твой корейский или китайский шлак НЕТ!!!
Кузова изготовлены из нормального металла, а не китайской фольги! Кузова оцинкованные.
Как вы нытики уже задолбали всех!!!

Какой новый автомобиль можно купить за 1,3 млн.? В добавок, чтоб он получил 4,5-4,7 звезды NCAP? Многие китайцы сразу мимо, они не пройдут европейский тест безопасности.