Mozgoklui

Мертворожденный выкидыш… Они все пытаются угнаться за условными немцами, делая «ответ» на актуальные модели, не понимая что немцы уже продумали будущие новинки на пару поколений вперёд и просто дозируют новшества и технологии.

Ой да ладно. Подписка становится в 80 евро в год. ХС девяностый мне стал в топе Т8 в 86к евро. На фоне его стоимости думаешь меня парит подписка Вок?

Зачем оправдываешься, ара?)) Да отличная ось, прям ко своему времени, хаваем и так, допилят сервиспаками — прохаваем за обе щеки как было всегда)

Жесть какие отмороженные комменты… Посмотрите историю бренда БМВ от Ильдара, посмотрите какие сумасшедшие изменения во внешнем виде претерпел автомобиль за столетие. На фоне этого увеличение жалких ноздрей на протяжении 20, Карл, лет это курам на смех. Но упоротым тоскунам по каким-то там 90м не понять.
Ровно так же через лет 30 будет уже нынешнее поколение тосковать по вот этим вот ноздрям, называя их иконой стиля, когда их превратят в какие-нибудь квантовые экраны с текучей хаотично изменяемой геометрией…

Заного ахахахааха дешего заного))) Ты вообщге шголу загончил?))

Вот что за чушь? Вы были на заводе? Думаете в Швецию так легко попасть негражданам Евросоюза? А тем более на высокотехнологичное производство?

Самое смешное, что такие утверждения распространены только на русскоговорящей территории, например на сайте драйв2ру. У меня первая Т8 была 2015, отъездил 3 года и горя не знал, даже что странно средний расход был меньше у неё хотя одинаковые машины (может из-за отсутствия пневмы). А напарник XC60 T8 2017 взял и то зеркало не складывается то с музыкой проблемы (тупо на заводе забыли упаковку с динамика в двери снять и она пердела при проигрывании), фаркоп сам выпадает и болтается))), и так по мелочи постоянно что-то.

Езжу на XC90 T8 с 2018 года. Машина целиком собрана в Гётеборге и ложу большой и толстый на намеки про китай