Напоминаю, что рост ВНП вызвано не ростом единицы продукции, а ростом стоимости за единицу продукции, курс доллара вырос, вот вам и рост;) и даже при уменьшении объёмов производства.
Главное — это статистика!)
товарищь Соколов, давайте поднимем пошлины на «скрытый импорт», чтоб китайское ведро стоило от 5ть лям в минималке, а за настоящее отечественное авто установим 3лямки с 8кл.мотором, и навсегда забудем про здоровую* конкуренцию, которая «заставляет предпринимателей постоянно искать новые и более эффективные способы улучшения своего продукта» (гуглим).
Господин Соколов, вы не хотите улучшать свою продукцию, а решили снова ограбить свой народ, давайте называть вещи своими именами!
Очередной грамотей по части рынка железа!))
5500GT новый продукт, который всегда на первом этапе выхода на рынок имеете повышенный прайс, а 5600G — это уже старое железо!
Никакого парадокса, а простое горе от ума, это я proавтора ;)
А Совхоз даже гуглить поленился)
ПАО КАМАЗ — это акционерное общество!
Основными акционерами «Камаза» остаются ГК «Ростех» (47,1%) и компания «Автоинвест» (23,5%). Последняя принадлежит Варданяну (владеет 20% через доверительного управляющего), Когогину (30%) и бизнесмену Николаю Тимохину (50%).
Вывод сделаете сама, дитенько Vovaчко?
Давайте так) сколько стоит дополнительно обработать весь кузов антикором в гаражных условиях? Допустим +100000 руб!
Переведём эту стоимость на уровень серийного производства, условно стоимость упадёт и округлим до 30000 руб на одну машину! Разве это большие затраты на дополнительную обработку кузова? Нет!
Просто жадность современного бизнеса даже эти расходы считает для себя большими в масштабе всего валового производства за год!
И, да! Глава КамАЗа похоже совсем забыл про Мерседесы которые были не приспособлены к эксплуатации в России, отчего на немецких магистральных тягачах проводка сгнивала за одну зиму, и такие грузовики собирались на его площадке, а официальные диллер Мерседес объяснял этот гарантийный случай использованием китайской проводки на сборке КамАЗа))
Поэтому), я жду только RDNA5!
Всё самое интересное в 2025году на X3D…
Я думаю)), АМДи не только сейчас проснулись, это как в скачках, 🏆💪выигрыш на последнем круге😉
Бери как минимум 14700К, расскажите что с ним будет через год;), но берите сразу ВОХ, чтоб гарантия была побольше))
Нельзя! Напечатать можно только доллар, потому что его купят любой другой национальной валютой, как товар)
Главное — это статистика!)
Господин Соколов, вы не хотите улучшать свою продукцию, а решили снова ограбить свой народ, давайте называть вещи своими именами!
5500GT новый продукт, который всегда на первом этапе выхода на рынок имеете повышенный прайс, а 5600G — это уже старое железо!
Никакого парадокса, а простое горе от ума, это я proавтора ;)
ПАО КАМАЗ — это акционерное общество!
Основными акционерами «Камаза» остаются ГК «Ростех» (47,1%) и компания «Автоинвест» (23,5%). Последняя принадлежит Варданяну (владеет 20% через доверительного управляющего), Когогину (30%) и бизнесмену Николаю Тимохину (50%).
Вывод сделаете сама, дитенько Vovaчко?
Переведём эту стоимость на уровень серийного производства, условно стоимость упадёт и округлим до 30000 руб на одну машину! Разве это большие затраты на дополнительную обработку кузова? Нет!
Просто жадность современного бизнеса даже эти расходы считает для себя большими в масштабе всего валового производства за год!
И, да! Глава КамАЗа похоже совсем забыл про Мерседесы которые были не приспособлены к эксплуатации в России, отчего на немецких магистральных тягачах проводка сгнивала за одну зиму, и такие грузовики собирались на его площадке, а официальные диллер Мерседес объяснял этот гарантийный случай использованием китайской проводки на сборке КамАЗа))
https://youtu.be/DDFUw_7_C3M