104854337788557490806@google

Просто навсего бордак на заводе там не до новшеств, хорошо что по старинке еще есть кому стото изготавливать.

Вот вы к стате житель иннополиса судя по вк, чтож вы не продвигаете идеи в жизнь?) Мало же просто придумать надо чтоб идеи воплощались в жизнь.

Почему такого мнения?? Возят же сейчас аукционные авто. Там как сторгуешься

Да за лям можно годами свежее целый японский минивэн купить в котором опций еще лет на 15 вперед для автоваза и то наверно не догонят. Смысл вобще автоваз покупать не вижу поодают ведра качеством хеже чем китайци еще и за те же деньги.

Я вон к примеру взял бу galaxy s10 за 20500р, теперь же он стоит 29000 и вы думаете что он пожорожал, а он как стоил 300$ так и стоит те же 300$

Четко же написано цена оттталкивается от 1000$ это в россии курс летает от 0 до бесконечности и по этому выглядит дорого, но для остальных 1000$ практически не изменна особенно для америкосов и вевропы. А доя нас скажем телефон подлрожал с 67000р до 92000, что дало рост в 50% стоемости примерно. Так что все это относительно.

Вобщем так как россия не может конкурировать с автогигантами количеством продукци то единственный способ конкурировать качеством, но прикол в том что наш автопром имеет такую низкую репутаци что ее ни один год придется повышать качественной продукцией минимум лет 5-7 должно уйти когда автолюбители заметят что скажем Lada по статистике начала почти не ломатся за эти года, и движки стали ходить по 300-500 тысяч без потери заявленных характеристик. И да сразу отвечу то что сейчас движки ходят эти пробеги это не означает что они исправны к этому моменту.
У нас в стране почему то считают если машина заводится и не жрет масло то это технически исправный движек))
Технически исправный это когда двигатель исполняет заявленные мощностные и эеономические показатели такие как расход топлива и мощность, так вот ресурс заявленный автовазом это 100-150тыс.км как раз движек на 20 тысячах и на 150 тысячах по заявлению завода сохоагяет свои характеристики, дак вот если этот ресурс выростит до 300-500 тысяч то автомобиль тут же оценят, и скажем первоначально слух может пойти от тех же таксистов, как некогда зарекомендовал себя рено логан первый, а второй уже под шумок по старой лыжне продавался хотя качество заметно упало.

Ну с выпечкой не совсем верно конечно, но суть я понимаю)
А по поводу автоваза скажем и камаза
Я вкурсе их качества так как сам работаю на литейном заводе ПАО КамАЗ и с 2004 года в общем наработал 11 лет стажа.
Наши автоине блещут качеством металла изначально. Вот если бы наши авто были более качественны чем импортные аналоги скажем Rio vs Vesta то на внутреннем рынке она вполне бы была ничего, но все знают что автоваз за 3 года больше выплывит дефектов чем на ту же Rio
И это тоже самое что и ваш пример с печеньками, не обязательно конкурировать на всю страну можно сначало завоевать качеством своего печенья в своем городе тогда медленно но верно вытеснятся стороняя продукция по принципу того что просто маркетологи и экономисты посмотпят что печеньки в этлм городе плохо продаются и просоо будут наполнять магазины тем товаром что продается лучше.
Скажем с 2004 по 2023 минус 11 лет на заводе я остальное проработал в автосервисе и учитывая что менделеевск город мелки по любым меркам то в моем городе уже и так цены на ремонты выглядят чуть ли не за даром и единственный способ конкуренции это качество ремонта, так преобретаются просто постоянные клиенты. Скажем так я ушел из сервиса звонили еще года два на ремонт записаться)) просто ое кто у меня ремонтиоовались обычно с этим же дефектом очень оедко приезжали снова а оо и вобщюще не приезжали так как за 5 лет в сервисе это же не ломалось у них. Я не тот работяга который делает тяп ляп чтоб с полгодика проработало а потом пусть сломается и приедут снова…

Ну если по твоему 15 лет это как 3 дня тогда я хз как по таоему должны пояалятся авто, ока 2 в 1998 году еще разработана))) электро ока концепт лет 5 точно назад был, тогда же вроде и кроссовер крал появился.
И да российские автомобили продаются как минимум в 1,5 раза дороже....
Прикинь китайские авто в себе содержут разборку перевозку таможенный сбор и обратно сборку и то стоят так же как лада веста)) ты вобще в курсе ценообразования?? В учебном заведении сколько было по экономике?
И по поводу качества наши авто желают лучшего. Так же прикинь как смешно цены на российские авто увеличились примерно в 3 раза за последние 10 лет, а вот зарплаты работяг на этих заводах или птакая же и в край кому повезло выросла в 2 раза.
Как что корешь твой комент это как пальцем в жепу информация

И все это на стадии прототипа, уже куча авто показано Окушек только сколько, так же кроссовер урал и т д… но до стх пор на дорогах ничего нету.

По видимому делает, так как 2кг тяговая батярея ну ни как быть не может тут на шуруповертах батареи на некоторых полкило весят…
Речь идет о стартерной батареи а не о тяговой. А тяговые изначально идут ч контролоерами заряда.

Речь идет о том как сейчас делают сами акб у кого денег как говорится хватает из 6 банок LiFePO4 в деревянную коробочку но на таких самоделках ни каких контролоеров и балансиров зарядки нету.

Перечитай статью… хотяб ее заголоаок, там речь идет про стартовую, а не про тяговоую батарею, тобишь та сто крутит стартер. Причем тут электромобиль? В край речь может идти про гибридные, но и там используется мотор-генератор, который так же заводит движек и является в этот момент стартером и потребляет высок е стартерные(пусковые токи).

Как минимум за лампочками если вы аодитель оо на дороге видно как у машин задние фагар горят у кого то тормоза у кого оо забариты не работают, а так прочти что нужно делать с акб… это далеко не лампочка поставил и забыл не смотря даже на то что в машине есть генератор и он заряжает акб его нужно все равно снимать и заряжать причем не до 14,5-15В, а до 16,2В и поверять плотность если акб с продками. Вобщем уход за акб на много брльше операций чем смотреть за движком. А у нас поо акб только вспоминают когда стартер не провернулся с вззласом оооо нифига акб сел… наверно генератор не дает зарядку или ремень буксует…
Хотя в городской эксплоотации при частых режимах старт стоп акб требуется заряжать кажлые 2-3 месяца… а вы вспомните когда зоть раз заряжали акб до 16В тобишь до 100%.?? И аргумент что современные акб ненужно заряжать это глупость придуманая фиг знает кем… в мире физмки и химии свинцовокислотных акб ничего не изменидось со времен их изобретения, наоборот все стает хуже и хуже и сетки на пластинах уже чуть ли не как волосы толщиной свинец.

Воьщем то затея неплохая переход на LiFePO, но куча минусов будет в том что сам акб начинен электроникрй а любая электроника стоит денег но и как минимум дополнительные элементы для поломки которые 99% автолюбителей починить своими силами не смогут, так к примеру с прикуриванием автомобиля ни большинство обычный акб свинцовый не умеют прикуривать правильно, а тут еще и с электронной начинкой будет. Так же как и написано ниже в сообщееиях действительно акб может быть оснащен чипом привязки к автомобилю чтоб ни кто не совал какой попало акб а именно толтко тот что должен быть и уже не получится как у нас делают все в место 55Ач суют 62АЧ и более думая сто больше акб значит лучше, хотя если следить за уккумулятором его срок службы 5-6 лет практически без потери емкости.
Так же с внедрением чиповки по мимо контроля подлиности акб может быть и отслеживатся ресурс акб и остаточную емкость по типу как на айфонах и скажем если емкость будет менее 80% то просто автомобиль не будет заводится ссылаясь на износ акб…
Так что минусов в реалиях будет больше особенно для россиян которые привыкли сначало делать сами пока не доломают окончательно а потом уже когда поломка в 500р дололомали до нескольких тысяч ехать в автосервис.

Как раз то тоже нужно, и ни кто не исключает что 70% водителей вобще не смотрят за тех состоянием автомобиля, а тем более за электрикой.

Ну дак за 157 переваливает начинает переходить на максимальную подачу топлива и в таком режиме система зажигания не может пробить обогащенную смесь и начинаются пропуски… на всех остальных смесь обедненная и понтому и ездит авто как будто с пешками цемента в багажнике

Их не продают под видом обычной, и визуально сразу видно по размеру как минимум и по нозванию укозывается что версия mibile или индекс «m» в конце

Да проще выпустить версию Win12 поз проверки TPM

Хваьит только на 2шт так как для nvme нужно 4 линии и если это реализовать, то нужно стоб материнка поддерживала режим х8+х4+х4, а если как в видеокрте 1 диск то хватит и режима х8+x8