Ты как бы думать учись.
1. Модель полезной нагрузки не несёт. Там при изготовлении за граммы борются.
2. Пусть 300 кмч. Наверное для беспилотника хватит, особенно если учесть опыт штурмовой авиации. И двигатель якобы сами делают — уже хорошо.
За прошедшие три года авиасалес ни разу не помог. Только напрямую. И акционные билеты, которые выливают в продажу а.к, авиасалес не светит. По подписке шлют всякие забавные варианты, которые и дороже и с пересадками.
Как примерный обзорный список вариантов — пойдёт. Смотрю там вилку цен и время вылета, а потом иду на сайт а.к.
Иллюминатор в самолёте атавизм. С подсолнечной стороны все закрыты шторками. Как правило, иначе жарко. С другой стороны смотришь только на облака.
Остекление кабины не трожьте)))
Маркетинг, не более чем.
Пока самолёт на эшелоне над вражеской землёй то опасны стационарные зрк. В случае их применения лазер не спасёт.
А во время снижения или набора высоты, при применении переносных зрк, данных об эффективности нет. И не будет))
Википедь по сути давно разновидность блогов. А с учётом хозяев просматривается однобокость в подаче инфы. Это китаянку спалили, а сколько таких ещё пишет?)))
1. Модель полезной нагрузки не несёт. Там при изготовлении за граммы борются.
2. Пусть 300 кмч. Наверное для беспилотника хватит, особенно если учесть опыт штурмовой авиации. И двигатель якобы сами делают — уже хорошо.
Как примерный обзорный список вариантов — пойдёт. Смотрю там вилку цен и время вылета, а потом иду на сайт а.к.
И да, я не сторонник днс с их конь-ценами.
Авиацию толком не применяют. Потому оценивать нет смысла.
Подсказать почему, или методичка не позволяет?))
Остекление кабины не трожьте)))
Жир и масло хорошо смываются спиртом. Какие щелочи? Чел этот хоть раз паяльник видел?)))
Пока самолёт на эшелоне над вражеской землёй то опасны стационарные зрк. В случае их применения лазер не спасёт.
А во время снижения или набора высоты, при применении переносных зрк, данных об эффективности нет. И не будет))