Что за «арабские регионы»? Объединённые Арабские Эмираты? Саудовская Аравия?
хз. люди именно арабской внешности (не таджики-киргизы, эти в основном на стройках). город немаленький, полно иностранных студентов и пр. какие-то пакистанцы, иранцы, иракцы или что-то типа этого.
могут и не мигранты, но почему-то у нас в городе, например, 99% курьеров — выходцы из арабских регионов. как-то они там свои диаспоры внедряют очень плотно.
"...AC X8 E Home получил турбомотор 1.5 литра мощностью 152 л.с., электродвигатель и литий-железо-фосфатный аккумулятор. .." — и сколько совместная мощность получается? что там первично а что вспомогательно — двс или электро?
причем здесь автоваз? ну, может, где не было дилеров ниссан, там их и обслуживал и обслуживает сейчас автоваз. а где дилеры ниссана были — они и остались на месте, просто торгуют китайщиной, но продолжают обслуживать и ниссаны. по крайней мере, у нас так.
Посмотрите сравнительные обзоры. Китайцы пока не в состоянии по настройкам ходовки, коробки и мотора подобраться к этой французской машине.
для массового потребителя все эти настройки в большинстве своём — ни о чём. в каких конкретно цифрах выражается превосходство? просто «ощущения»? единственное — это плата за бренд. да, на пежо или ситроене ездить, наверное, поприятней, чем, положим, на дфск или кайи. но не надо забывать, что эти французы сделаны в китае и адаптированы под китайский рынок, т.е. максимально удешевлены. а цена как будто они сделаны в европе.
Не надо ёрничать. Имеется ввиду, тогда уж лучше взять просто китайца сравнимого по характеристикам, но по цене в 1,5-2 раза дешевле чем вот этот мулат.
Цены какие-то конские на этих французов, при том что все комплектующие из китая. И из себя ничего особенного не представляют — ни габаритов, ни мощи, ни дизайна
Статистики официальной разумеется никто не ведёт. И не про всех китайцев речь а только про гак. А случаи реальные возгорания зафиксированы фото и видео.
как минимум 2 были громких скандала с этими гаками с приведением фото и видео материалов в инете, причем за короткое время. а, возможно, сколько таких случаев ещё было. так что на фоне штучных продаж — даже это уже многовато.
Пд-14 ???? Ну-ну. Вы наоборот оптимист чрезмерный. Пока пд-14 сможет выйти на такие объемы производства — наверное человечество перейдет на другие источники энергии.
вот здесь бы пригодилось умение ходить крабом, совершать танковый разворот и подпрыгивать, что так усиленно рекламировали китайские автопроизводимтели. но почему то, когда это действительно нужно (1 случай из миллиарда) — это не сработало.(((
ну, не надо быть таким пессимистом. это пока что (как минимум в течение 10 лет) заменитель для китайского рынка. да и надо поглядеть, кто им там движки будет поставлять.
для массового потребителя все эти настройки в большинстве своём — ни о чём. в каких конкретно цифрах выражается превосходство? просто «ощущения»? единственное — это плата за бренд. да, на пежо или ситроене ездить, наверное, поприятней, чем, положим, на дфск или кайи. но не надо забывать, что эти французы сделаны в китае и адаптированы под китайский рынок, т.е. максимально удешевлены. а цена как будто они сделаны в европе.
ну не знаю, насчет того потенциальные ли они покупатели лад, но есть контора, которая делает кондеи для жигулей, и даже вроде в самарской области.