ANDYRE

Машина совершила два непродолжительных полета. 2 марта 1921 года пилот разогнал самолет до 80 км/ч и произвел отрыв от воды. В ходе небольшого пролета самолет показал удовлетворительные качества пилотирования, несмотря на наличие тенденции к кабрированию. Второй и последний испытательный полёт был совершен 4 марта 1921 года. Самолет взлетал на скорости 100-110 км/ч. Практически сразу после взлёта, нос самолета резко задрался вверх. Пилот попытался выровнять машину, но на высоте 18 метров, самолёт потерял подъемную силу, разрушился и рухнул в воду. Пилот и бортинженеры не пострадали. Позже самолёт был восстановлен, но некоторое время спустя сгорел при загадочных обстоятельствах. ©

Мужик, купи кирпич © :)

На ту214 тяга двигателей пс90а 16 тонн, нынешние пд14 — 14 тонн. Так что не только не легко, но и невозможно.

В то время как РосБатут судорожно пытается проапгрейдить Зенит разработки времён царя Гороха…

Скорость надо ограничивать и заделать их не безшумными.

Поняли, поняли, у вас много чего не будет.

Для этого будет беспилотная версия су 75 checkmate. Су 25 избыточен по бронированию и недостаточен по малозаметности и скорости.

Любая трагедия Шекспира на криптошумерском превращается в комедию. Здесь тоже подобное произойдет.

А груз будет ФАБ250 :)

Ретранслятор голосов из космоса…

На фотке — шмель…

Будучи привитым неоднократно контактировал и во времена дельты и во времена омикрона. Один раз отравился суши. Ужос-ужос.

Если не о чем писать, но хочется, пиши о Маске…

Сварка трением с перемешиванием при изготовлении баков Союз-5 и Сармат уже применяется.

вопрос, отключат ли в РФ сервисы гугла не если, а когда…

Не будь таким как Ваня Бобров

Если ничего не путаю, то так планируют сваривать панели «вафли» для баков. Маск в своем Фалконе-9 «вафли» давно отказался…

Очень интересно сравнение 2200G выпуска 18-го года с текущими Интелами. Ну очень…

Не все ли равно не платить налоги в России или не платить налоги в Узбекистане, получая З/П на левую карточку…

старлинк будет, а страны 404 — нет…