если модель решит замутить с обычным фотографом, то её «из штанин» совсем не смартфон будет интересовать. Это вам не студенток у общаги мединститута уламывать, тут нужна хорошая физическая форма)
SE разряжается в ноль, когда у 13 мини осталось 57% заряда. А у Айфона 11 всего 20%. Тесты от Хузебосса.
Ips это уже прошлый век. Слабая автономность и тусклый экран. Кто уже давно использует — тем норм, привыкли, но новое покупать за эти деньги — деньги на ветер.
Сам я купил 1+8про. Но его сейчас уже нет в продаже. А вот фе20 везде доступен и дешевле, чем я заплатил, поэтому и называю его топом за эти деньги.
11 на 128 гигов за 40к будет восстановленным. Остальное — уже старьё на ips по меркам 2021 года.
У se ещё и батарейки нет и экран крошечный. Зато миллионы покупают))
“Galaxy S21 FE и Galaxy S22 будет около четырёх месяцев, но даже в таком случае немногие потенциальные покупатели захотят купить устаревающий смартфон перед релизом нового флагмана”
А разница в цене? ФЕДЯ должен быть дешевле и потому привлекательнее. Как нынешний S20fe за свои 40К — топ. Главное тач исправить и новых косяков не наделать
«Мы сделали наш собственный разъем, так как в то время не было никакого стандарта, а Tesla была единственным производителем, выпускающим электрокары с большим запасом хода. Это относительно тонкий разъем для зарядки низкой и высокой мощности. Однако до конца 2021 года мы откроем нашу сеть для других электрокаров», – написал Маск в Twitter.
«Адаптер-переходник, который разработает Tesla, придется использовать водителям в США. В Европе же компания на сегодняшний день использует стандарт CCS (Combined Charging System), поэтому ей остается внести изменения в мобильное приложение.»
Как видим, унификация разъема зарядки произойдет в недалеком будущем, а в Европе уже сейчас все готово, дело только за софтом.
Да, только какое отношение это имеет к обсуждаемой теме? Двигатель уместно сравнивать с процессором
А вот пистолет для заправки используется один и тот же и для Мерседеса, и для Лады Гранты.
А рабочие кабели будут работать вечно? Нет, они будут постепенно выходить из строя точно также, как выходят из строя сейчас (до смены разъема). То есть дополнительному мусору взяться неоткуда. Достаточно будет просто резко сократить производство новых кабелей с старым разъемом
И в РФ такая же цена у официалов
Ips это уже прошлый век. Слабая автономность и тусклый экран. Кто уже давно использует — тем норм, привыкли, но новое покупать за эти деньги — деньги на ветер.
Сам я купил 1+8про. Но его сейчас уже нет в продаже. А вот фе20 везде доступен и дешевле, чем я заплатил, поэтому и называю его топом за эти деньги.
У se ещё и батарейки нет и экран крошечный. Зато миллионы покупают))
А разница в цене? ФЕДЯ должен быть дешевле и потому привлекательнее. Как нынешний S20fe за свои 40К — топ. Главное тач исправить и новых косяков не наделать
«Адаптер-переходник, который разработает Tesla, придется использовать водителям в США. В Европе же компания на сегодняшний день использует стандарт CCS (Combined Charging System), поэтому ей остается внести изменения в мобильное приложение.»
Как видим, унификация разъема зарядки произойдет в недалеком будущем, а в Европе уже сейчас все готово, дело только за софтом.
А вот пистолет для заправки используется один и тот же и для Мерседеса, и для Лады Гранты.
Ответ Leney на комментарий
А рабочие кабели будут работать вечно? Нет, они будут постепенно выходить из строя точно также, как выходят из строя сейчас (до смены разъема). То есть дополнительному мусору взяться неоткуда. Достаточно будет просто резко сократить производство новых кабелей с старым разъемом