Квасок

Вам не надо, я и не вам отвечал. Был конкретный вопрос от человека, я на него дал конкретный пример-ответ и обосновал, почему считаю его корректным.
А что вам отвечать, я даже не знаю, от вас идёт бесконечный поток абстрактных фраз)

Ну а почему бы автомобильному сайту не заняться исследованиями авторынка? Вроде как прямая связь)

«Pixel 9 Pro имеет такой же экран, но уже с разрешением 2856 х 1800 пикселей»
Чот разрешение какое-то косячное…

И как часто вы с вашим Canon 10D выходите на улицу для бесплатной съемки? Сколько дней в году?)

@При этом причин говорить о проблеме затоваривания на данный момент нет, регулярно проходят премьеры новых моделей, а некоторые дилеры начинают сотрудничество с новыми брендами».@
Не понял, как выход на рынок новых брендов и моделей опровергает проблему затоваривания складов?

Так вы сравните эти 2 страны, в какой из них больше «утеря свобод населением», в какой из них больше потери людского населения, включая детей, где доходы населения обесценились больше.

Нет, Ультра на 512 гигов у них стоит те же 130К.

Какие у него преимущества перед эпл или самсунг?
Кроме цены рублей на 10 ниже?

15 pro max там же стоит 165К за 512 гигов. Разница 35К.
Хотя, конечно, ни то, ни то предложение не привлекательно по цене)

А в РФ стало жить непременно лучше? Ток загвоздка как всегда кому. В соседней стране, вы удивитесь но люди с подобным положением, тех кто стал лучше жить у нас, тоже стали жить не хуже.

Ну да, у соседа сгорела хата, у меня прыщ выскочил. Формально мы оба пострадали…

.

у меня все чаще в голове крутится мысль «А нужен ли суверенитет для счастья?».

так у вас есть для сравнения одна страна под боком с очень похожим к нам составом населения, языком и общим прошлым. Они продали в 2014 году свой суверенитет за печеньки, и по прошествии 10 лет вы можете сравнить, стали ли люди там жить лучше нас, свободнее, богаче под управлением мудрого Запада.

Автомобили массового сегмента — низкомаржинальный товар, это всем известно, кроме может быть бабок на лавочке)
Никто из производителей не может опустить цену в 2 раза и остаться при этом в прибыли.
Может с сумочками луивуттон такое и прокатит, а с автомобилями нет.

Действительно не понимаю, зачем захватывать рынок с отрицательной прибылью?)

Всё это не повод продавать ниже себестоимости)

45К за Dimensity 7300 — тоже сильный ход))

Не отдельную модель, а уменьшить базу до 5.9".
Также будет прошка 6.3" и промакс 6.9" — уже 3 размера на выбор.

Ну так с уменьшением аккума уменьшится и толщина.

и уменьшится автономность. При экране с бОльшим энергопотреблением, чем у базового айфона.
С мини то как раз понятно, на кого был рассчет — на поклонников комфортного и не интенсивного одноручного использования.

Будет. Но только через год)

Как я понял из статьи, они хотят взять плюсовую версию, уменьшить у нее аккум, назвать это шикарный эйр и ждать рекордных продаж…

Вы это серьёзно? 5.9" — это всего на 3% меньше, чем у текущего Айфона 15. Ради этого уменьшения стоит городить отдельную модель? И она будет гораздо удобнее?)