11455781@vkontakte

Само собой стоимость формируется не из воздуха, а из бюджета на рекламу, амортизации оборудования, прибыли компании, налогов на каждом этапе и зарплат, логистике. После продажи дистрибьютору круговорот продолается и рынок не работает так, чтобы что-то стоило сильно больше, за исключением премиум товаров или ИТ, но это интеллектуальный продукт и там уже немного иное

Интересный факт, абсолютно любой товар имеет наценку в 3-4 раза и это тоже не над себестоимостью материалов, а просто над ценой производителя. В реальности еще примерно в 4 раза наценка у самого производителя. Так что изначальная себестоимость в диапозоне от 5 до 10% от финальной стоимости. Какой-то необычной наценки тут нет, просто тут используются мелкосерийные компоненты из очень дорогих материалов

Я быдло, все ок. А вообще где тут личности? В отсылке на Дим Юрьича?
Вы жалуетесь на стоимость велосипеда, но она обычная для этого класса, на неё есть своя аудитория потребителей, в том числе в нашей стране. Если вы из тех людей кто считает, что за эти деньги можно купить машину — покупайте машину. Фраза о том что это не для вас сделано, абсолютно применима в этом контексте.
Кому же надо, прочитают и будут иметь ввиду новую модель появившуюся на рынке.
Мир «ашанов» это мир велосипедов за 10-20 тысяч рублей, которые чаще всего люди не интересующиеся велосипедами считают оптимальной техникой для всего, но по факту хороший велосипед начального уровня будет стоить от 60 тысяч, а прогрессирующего для человека, который просто катается, но больше чем по парку с мороженкой от 100-150. В гравити же дисциплинах, как здесь, ниже двухсот тысяч со скидками, сейчас уже новое ничего достойного не найти и это по сути самый старт, если не хочешь чтобы перья или руль отстыковались от велосипеда при приземлении с трамплина или при проезде каменной секции

Обычная цена для электрички. Живите дальше в мире ашанов. Это не для таких как вы делается) а для тех кто занимается велоспортом

Тем не менее это топовый производитель компонентов, который дает прикурить той же Shimano

Кек, я вот частенько катаюсь на спотах, в лесу или изредка в горах. Смешно конечно читать ваши надменные комментарии, да и безкамерка спасает в таких случаях, но на споте помощь может понадобиться другому райдеру и наоборот, наличии минимальных средств для быстрого ремонта расходников, может выручить и других, и вас

Ооо, почитал комментарии ниже, тут даже добавить что-то сложно, но я попробую.
Во первых, велосипед за 300-400 тысяч могут купить не только любители, которым нафиг не нужна машина или им достаточно простого соляриса, но и родители своим детям, если отправляют их профессионально заниматься спортом. Те же лыжники, не занимаются в школах олимпийского резерва на дешманских лыжах из спортмастера, при том что вынуждены менять их под рост каждый год, вместе со всей дорогостоящей экипировкой. Велосипед же для кого-то и увлечение, и спорт, и коммьюнити.
Во вторых, ваши примеры с авто, вообще не к месту, новый профессиональный велосипед нет смысла сравнивать с жигой или старым мерсом, его логично сравнить тогда уж со спортивной машиной из салона и вот это уже сравнивать логично, как и с мотами. На выходе, почему-то, велосипед получается многократно дешевле
В третьих, вы забываете, что умудренное опытом, ваше мнение, не истина в последней инстанции. Вас окружают разные люди, которые росли с разными ценностями, получали различный опыт и имеют различные же интересы. Ваше решение что правильно, а что нет, сугубо субьективное мнение, пока не имеет конкретных аргументов выдерживающих адекватную критику. Хвастовство же о нравоучении неких индивидуумов на дороге, выдает в вас нарциса, который считает что в праве преступать ПДД, чтобы указать кому-то на его место и при этом (первое с кем не бывает) еще и не стесняется говорить об этом. Мало того, что темы это не касается, так и говорит о вас не в лучшем свете

У меня и девушки велосипеды в сумме стоят больше полумиллиона. Готовы ли вы оставить такую вещь, учитывая как активно их тырят в подъезде или гараже? А у многих велосипеды гораздо дороже, надеяться на порядочность людей или профессиональные качества полиции мне бы вот, не очень хотелось.
Потому, гораздо проще и приятнее держать велосипед под боком, дома, тем более что при регулярном использовании его требуется регулярно обслуживать, осматривать, да и просто хочется оценить, чтобы потратиться на очередную плюшку или отрегулировать очередную деталь

Только отмороженные мыслят категориями, я например, зимой катаюсь в скейт-парке и на горных лыжах, до скейт-парка тоже порой добираешься на общественном транспорте, чтобы не стоять в пробках, да и больших проблем проехать по улице в той же Москве, у людей нет. Есть разные сценарии использования, градировать же людей по потребностям удел подростков-максималистов, ведь это как осуждать тех кто любит или наоборот, не любит, кофе с молоком.

А если брать подсолнечное, то еще

С замком возни намного меньше чем с выжимкой или чисткой на раме, потому их везде и ставят. Машинкой для чистки ты даже зубы не почистишь, цепь и подавно.
Я для чистки использую две бутыли из под холодного чая, в одну из них заливается бензин-калоша или обычный бенз. Туда бросается цепь и тщательно взбалтывается несколько минут, после чего оставляется на несколько часов, пока не осядет осадок. Далее, вынимаем цепь, а чистый бензин переливаем в пустую бутылку, осадок же с грязью утилизируем и чистим вторую. После данных манипуляций цепь чистим жесткой щеткой типа зубной с фейри в ванной, после чего сушим, либо снова макаем в бензин, а потом сушим насухо (можно оставить на ночь). В финальном этапе я растворяю парафиновую свечу в кастрюле и варю в ней цепь, пока не выйдет вохдух, после чего достаю пинцетом и протираю насухо салфеткой, оставляя высохнуть и остыть. Для ленивых рекомендую купить жидкий парафин, чтобы не вонять им на всю кухню.
Может показаться сложным, но процедура проще чем борщ приготовить, при этом она, совместно с чисткой трансмиссии и использованием констистентной смазки, позволяет этой же трансмиссии прожить на тысячи километров дольше, снижает износ и улучшает качество педалирование, а как следствие впечатления от езды.
По итогу парафин еще и не пачкается, что совсем приятно

Если балкон минусовой, хреново будет всему. При смене температуры от +1 к — 1 происходит расширение и сжатие материалов, выделяется конденсат. Как итог, это приводит к образованию влаги в гидравлической тормозной системе, ржавчине на не оцинкованных элементах велосипеда, как правило, такие велосипеды весело поскрипывают в парке через пару сезонов, такие велосипеды требуют или дорогостоящего ремонта, или отправки на помойку.
Так что не рекомендовал бы ставить на холодный балкон, даже новый велосипед. В качестве сравнения, могу привести знакомый всем пример с автомобилями и их сохранностью спустя много лет в условной Москве и Питере, а так же где-нибудь на юге США или курортах таиланда, где несмотря на влажность, нет нулевых перепадов и машины запросто живут по полвека не сгнивая

Ненавижу когда тематическую статью пишут люди не в теме. Откровенный г%** текст написанный маркетологом, чтобы продать этот кусок %@#@%
Камон, оно выглядит отвратительно, оно весит как 3 современных электровелосипеда, оно не практично, а о бренде никто не говорит и никого он не возбуждает, есть множество культовых велобрендов которые я знаю и этот не относится ни к одному из них, что дополнительно указывает на то, что велосипед еще и спроектирован плохо тк не имея опыта, нельзя спроектировать современный велосипед, как нельзя выпустить конкурента порше 911 без долгих лет инженерных разработок, патентов и практических тестов.
Современные электрички от скотт могут весить порядка 15кг, электровелосипеды тем и примечательны, что едут за счет кручения педалей даже при использовании электромотора, а скорость ограничена 25км/ч тк это в первую очередь велосипед, который позволяет проезжать трейлы и дх трассы, позволяет прыгать и проходить контры так же как на обычном велосипеде, но при этом дает возможность залететь в гору не тратя все силы. Это же чудо сделано более топорно чем дх байки 90х, высокий центр тяжести, карбо колеса, как на ашанах за 5к рублей, вес как у электромотоцикла, который при этом будет гораздо практичнее этого кошмара. Даже бентли с мерседесом не делают таких убогих великов, продавая свои инженерные извращения покупателям своих люксовых авто