drakon017

Достойный в чем? Покупайте Samsung A52s. Есть даже оптическая стабилизация.Начиная с x3pro разучились делать даже средние смарты, флагманы и не умели толком никогда.

Браво Xiaomi. Очередной клон Mi12 Lite. Не хотят что то действительно новое выпустить? Куча одинаковых аппаратов в разных корпусах.

В каких флагманских? 12Pro еле еле в конце двадцатки по фото и видеовозможностям. По цене самсунги догнали, а по качеству нет. Опять же куча одинаковых аппаратов в среднем сегменте под разными названиями. Имхо сейчас тот же A52S или гугл пиксель 6А наголову превосходят все их поделия в среднем ценовом сегменте.
Один плюс — из за конкуренции самс снизил цены на А линейку. Были же времена — Mi5, Mi5S, Mi6, Mi8 — для своего времени были прорывными аппаратами.. Дальше куда то не туда свернули.

Когда же наконец производитель перестанет ставить 2-х мегапиксельные и 8-ми мегапиксельные затычки для того чтобы гордо показать количество камер? Есть кто то кто реально ими пользуется? Можно долго ругать айфоны (ни в коей мере не реклама) но они по крайней мере не страдают этой ерундой. Камеры должны быть рабочими, не номинальными. Нужен ширик с OSI, телевик c OIS и портретник. Ну или просто ширик с OIS и потретник хотя бы не на 5 мегапикселей. Жмоты.

Масло жрут факт, но сильно зависит от манеры езды, на 2.0 все прилично, там мотор редко из зоны 3000 оборотов выходит, если не жечь то и не жрет. Начните на любом авто давить тапку в пол на светофоре и будет масложер. На 2000 оборотах сотня на спидометре, 3000 уже почти 150 — куда быстрее ездить? Это машина не для автобанов. жечь под 200 на постоянку это 3,5 литра атмо или 2, турбо.

Ну как сказать — у двоих друзей новые Тигуаны — у одного 1,4 150 сил у другого 2.0 180 сил, оба довольны, все плюшки работают, эргономика на высшем уровне, все удобно даже в мелочах, это все понимаешь пересаживаясь с немцев на корейцев, японцев и китайцев, азиатский стиль он такой, дорого-богато, про удобно там думают в последнюю очередь. К примеру посадка водителя, длина сидушек, регулировка руля. Много наворотов, отовсюду понемногу немного копипасты, но не все толково при этом. Покупая тигуан 1,4 надо держать в уме что отжигать на нем нельзя, тут не в экологии дело, простая физика. Если турбина дует сильно более чем бар, то ресурс будет страдать это аксиома, две турбины минус к надежности, а так да про ваг вскоре забудем будут электрички одни.

Ага, Тугеллу покупали в церковь ездить как же… Только история с узлами, агрегатами, запчастями, надежностью, проблемами и способами их решения на ваге понятна, по поводу Китая большие сомнения. Репутацию Ваг и Geely сравнивать будем? И да, разговоры что это вольво практически, не совсем правда, вернее неправда совсем, общая тележка с XC40 вот и все совпадения, все остальное не тождественно. А на тглаз ничего и не нужно определять — на грамотной диагностике все всплывет. Ничего не имею против но ЭТО столько не должно стоить.

Ничего странного, купить «это» вместо Тигуана 2.0.220 сил на вторичке может только упоротый… Ценник плюс минус одинаковый, разницу между вагом и китайем думаю не стоит объяснять…

Никто не с кем не соревнуется, возраст не тот, а запас мощности позволяет легко и непринужденно совершать маневры в потоке, там где ты будешь чертыхаться на спортейдже. Заметил статистику, соревноваться как раз и пытаются на овощевозках, регулярно наблюдаю шашки на солярисах и шкодах на мкад, пытаются кому то доказать где люди просто едут, ну и на бмв конечно, это вообще диагноз. Так то спортейдж предыдущий неплох был на 2,5 литра который но имхо стоить как тигуан два литра он не должен ибо не едет так.

Цепь резиновая — не надо бензопилу с 1,4 литра покупать, проблема была этому двиглу присуща, на двух литрах все ок. По поводу масла друзья вроде не жалуются пока, на дорестайлах вроде тоже, все в пределах нормы, DQ500 лишен почти детских болячек и вроде как надежный агрегат, про расход и динамику на этой коробке промолчу. В кои то веки согласен с обзорщиками по поводу современного Тигуана — самый быстрый и лучший компакт кроссовер по сочетанию цена качество. До известных событий и ценник был нормальный, где то от 2,4 млн. за 2 литра 180 сил и от 2,67 млн за 220 сил. Что и кого было лучше за эти деньги?

За это 4 мульта… Дожили. Спортейдж все же не Tiguan, потери на трансмиссию большие, от движка до колес еле еле 100 лошадей доходит, динамика это однозначно показывает… Про версию на 2 литра вообще молчу, это корыто не едет нигде и никак на автомате, динамика на уровне соляриса 1,4 литра. Тигуан на 2 литра 180 лошадей везде и всюду ЭТО уделает, про версию на 220 лошадей вообще промолчу.

A52S SD 778 как тот так

Раньше тоже так говорил про самсунг, но то что сейчас происходит… Mi11 за over 1000 у.е. куда катится мир… Имхо S20FE на snape лучший по соотношению цены и качества: смотрим сами 1. Нормальные «большие» матрицы на камерах 2. есть телевик с оптозумом 3. есть оптический стаб. назовите телефон любого конкурента за эту цену где это есть… Самсунг проделал большую работу над ошибками, начиная с А52, А72 у них все очень хорошо и о китайцах можно смело забыть если есть от 30К.

Никакого ПК гейминга не станет к тому времени… Игроделы ориентируются на массовый спрос, а ему неоткуда взяться при таких ценниках.
Одна надежда на успешный старт интела, который растрясет болото жирных котов Лизы и куртки.

Нда...Tucson по цене сравнялся с тигуаном… что тут сказать. При цене 2,5-литрового 190-сильного дизеля 2 769 000 удачи им в продажах. За такие деньги покупать ЭТО вместо тиги 2л.180 сил будет только альтернативно одаренный… Когда научаться также настраивать шасси и подвеску, получат технологичный двигатель и коробку тогда и цену пусть подтягивают, а пока рано корейцы в себя поверили, рано, до немцев им расти и расти еще.

Для сравнения смотрите топовый кроп от sony https://www.pleer.ru/product_696298_Sony_Alpha_6600_Body_Black.html
Стандартный зум к нему https://www.pleer.ru/product_806175_Tamron_Sony_E_17_70_mm_f28_Di_III_A_VC_RXD_B070S.html
или https://www.pleer.ru/product_136112_Sony_SEL_1670Z_Vario_Tessar_E_16_70_mm_F40_ZA_OSS_T_for_NEX.html
плюс телевик
https://www.pleer.ru/product_738222_Tamron_Sony_FE_70_180_mm_F28_Di_III_VXD_A056SF.html

Смотря какая зеркалка, лучше чем любая зеркалка на китовом стекле, однозначно, уверяю, уже сравнивал, особенно ночью и в помещении. Зеркалке чтобы раскрыть потенциал требуется стекло стоимостью почти в пару тройку тушек, если это зум.
Чтобы существенно превзойти топовые камерафоны современные беззеркаллки комплект (тушка+пара объективов) от той де соньки уходят по стоимости далеко за 200К.

И да дополню, через год-полтора на Xiaomi начинаются таки «тормоза». Ощущение что ufs начинает подыхать. На топовых самсах — нет ничего подобного. Аппаратная база все таки разная. Пока ценник был вменяемым терпели, с таким ценником смысла нет, OnePlus по ощущениям лучше во всем, начиная от железа, заканчивая прошивками. Более того без Gcam Mi ночью врет с цветами и балансом белого, это не побороть. Если бы не было портов Gcam камера Xiaomi на очень среднем уровне я бы сказал у флагманов.

Полностью не отключается, без adb точно. Про пару нажатий не надо сказок — у самого Xiaomi, даже после adb лезет периолически.

Xiaomi Mi 10T за 40K? Серьезно? OnePlus 8T есть за этот ценник, оптическая стабилизация на основной камере, amoled 120 герц. Кому этот ми 10Т нужен за такие деньги? Xiaomi реально себя самсунгом возомнили? С их то не отключаемой без танцев с бубном рекламой вшитой в прошивки пусть идут лесом. Терпели пока было дешево — за такой ценник пусть китайцы покупают.